Turuni beberapa anak tangga di tengah pusat kota Seoul dan, nyaris seketika, suara lalu lintas menjauh. Kamu kini empat sampai lima meter di bawah permukaan jalan. Air mengalir dari barat ke timur. Di atas kepalamu, jendela-jendela kantor sepanjang Euljiro bergulir lewat. Cheonggyecheon adalah jalur pejalan kaki paling ganjil di Seoul. Ia pernah menjadi selokan era Joseon, permukiman kumuh, jalan layang beton, dan kini — sekali lagi — sebuah sungai. Susuri 22 jembatannya berurutan, dan keempat kehidupan itu lewat di bawah kakimu, satu demi satu.
Jawaban singkatnya
- Bagian yang dipulihkan panjangnya 5.84 km, dengan 22 jembatan. Jembatan pertama Mojeongyo; yang terakhir Gosanjagyo. Berjalan tanpa henti memakan sekitar 1.5 jam; menikmatinya sepenuhnya sekitar 3 jam.
- Sejarahnya menumpuk di hulu. Batu makam Jeongneung di bawah Gwangtonggyo, mural Arak-arakan Kerajaan Raja Jeongjo sepanjang 186 meter, Supyogyo, dan reruntuhan pintu air Oganusumun semuanya berada dalam 2.7 km pertama.
- Waktumu sempit? Susuri Cheonggye Plaza sampai Ogansugyo saja. Berakhir di Pasar Gwangjang dan Dongdaemun, jadi tujuan berikutnya sudah ada di depan mata.
Cheonggyecheon itu awalnya apa?
Hanyang — nama lama Seoul — terletak di cekungan yang dikelilingi gunung di keempat sisinya. Air tak punya jalan lain selain menembus lurus pusat kota. Sungai itu sudah ada jauh sebelum Joseon memilih lokasi ini sebagai ibu kotanya. Masalahnya, alirannya berayun liar mengikuti musim. Di musim semi dan gugur, dasar sungainya telanjang dan kering — sebuah geoncheon (sungai kering). Begitu musim panas tiba, hujan sedang saja bisa membuatnya meluap, menelan rumah dan menghanyutkan jembatan.
Maka Raja Taejong, nyaris seketika setelah naik takhta, mulai mengeruk dasar sungai dan meninggikan tanggul. Dorongan menentukan datang pada Desember 1411, saat ia mendirikan kantor sementara — Gaecheon Dogam (Biro Pengerukan Sungai) — dan meluncurkan kampanye besar selama sebulan mulai tanggal lima belas bulan pertama kalender lunar tahun berikutnya. Tenaga kerjanya: 52,800 orang. Mereka melapisi kedua tepian dengan batu dan membangun ulang Gwangtonggyo serta Hyejeonggyo menjadi jembatan batu. Kata umum gaecheon (開川), yang berarti “mengeruk sungai,” menjadi nama resmi sungai ini setelah proyek tersebut.
Putusan Raja Sejong — jalur air keramat, atau selokan?
Dua argumen saling berhadapan: dalam istilah feng shui, Cheonggyecheon adalah *naesu* (air dalam) yang mengalir di jantung ibu kota dan harus selalu bersih. Argumen tandingannya: kota sepadat ini mutlak butuh saluran air untuk menghanyutkan kotorannya. Sejong memihak yang kedua. Keputusan itu mengunci peran Cheonggyecheon selama 500 tahun berikutnya — sebagai sungai kerja sekaligus selokan terbuka Hanyang. Pada 1441, ia memasang tiang batu berukir garis ukur di air sebelah barat Majeongyo untuk mengukur tinggi permukaan air. Tiang itulah supyo (pengukur air), dan dari sanalah Supyogyo — Jembatan Pengukur Air — mendapat namanya.
Kenapa ia ditutup? Dan kenapa dibuka lagi?
Kemerdekaan, lalu perang. Menjelang 1950-an, Cheonggyecheon menjadi bagian Seoul yang tak ingin dilihat siapa pun. Pengungsi membangun gubuk di sepanjang tepian — separuh di darat, separuh menjorok di atas air — dan limbah mentah mengalir di tengahnya. Cheonggyecheon pertengahan 1950-an adalah kawasan kumuh kota, tanpa perlu embel-embel.
Solusi termurah dan tercepat adalah menguburnya. Penutupan dimulai pada 1955 dengan bentang 136 meter di hulu Gwangtonggyo. Menjelang 1958, konstruksi skala penuh berjalan, dan pada 1977 seluruh sungai — sampai ke Jembatan Rel Sindap — lenyap di bawah beton. Di atasnya, Jalan Layang Cheonggye berdiri pada 1971: 5.6 km dari Gwanggyo ke Majang-dong, lebar 16 meter. Kala itu ia simbol modernisasi yang dibanggakan. Warga Seoul betul-betul memamerkannya kepada tamu.
Tiga puluh tahun kemudian, struktur yang sama dibaca dengan cara yang persis berlawanan. Kolong jalan layang itu menjadi sudut pusat kota yang paling gelap dan paling bising, dan para insinyur terus menandai tiang penyangganya yang menua sebagai tidak aman. Jalan layang ditutup pada 30 Juni 2003. Pekerjaan pemulihan dimulai keesokan harinya. Dua tahun tiga bulan kemudian, pada Oktober 2005, air mengalir lagi.
🕰️ Cheonggyecheon: Enam Abad Sekilas
| Periode | Yang Terjadi |
|---|---|
| 1411–1412 | Raja Taejong mendirikan Gaecheon Dogam dan meluncurkan kampanye pengerukan sebulan. Gwangtonggyo dibangun ulang dari batu |
| 1441 | Raja Sejong memasang pengukur air supyo di sebelah barat Majeongyo — alat ukur tinggi air milik Joseon sendiri |
| 1760 | Raja Yeongjo memerintahkan operasi pengerukan besar-besaran. Setelah ini, pengerukan rutin dilembagakan |
| 1955 | Penutupan pertama: 136 meter di hulu Gwangtonggyo |
| 1958–1977 | Penutupan penuh rampung dari Gwanggyo sampai Jembatan Rel Sindap |
| 1971 | Jalan Layang Cheonggye rampung — Gwanggyo ke Majang-dong, 5.6 km |
| 30 Juni 2003 | Jalan layang ditutup. Pemulihan dimulai keesokan harinya |
| Oktober 2005 | Pemulihan rampung. Air kembali ke 5.84 km sungai |
Dari mana airnya sekarang?
Tak ada aliran alami yang tersisa. 40,000 ton per hari dipompa dari Sungai Han lalu diolah, ditambah 20,000 ton air tanah dari infrastruktur subway dan kelistrikan — semuanya dilepas di ujung hulu. Airnya cukup bersih untuk dihuni ikan minnow dan pale chub, tapi kadar E. coli dan kekeruhannya tak memenuhi standar air minum. Inilah juga alasan kritik yang membayangi pemulihan ini sejak awal: bahwa ia sama sekali bukan sungai alami, melainkan "akuarium hias raksasa."
Mulai dari mana, dan sejauh mana bisa berjalan?
Kamu mulai di Cheonggye Plaza, persis di sebelah Gwanghwamun. Kamu berakhir di Gosanja-gyo (Jembatan Gosanja) di Seongdong-gu. Jarak plaza ke jembatan itu kira-kira 5.5 km. Jalur pejalan kakinya sendiri berlanjut sekitar 300 meter lagi, resminya berakhir di Jembatan Rel Sindap. Di sana, Cheonggyecheon bertemu Jungnangcheon, yang mengalir sedikit lebih jauh ke selatan dan bermuara ke Sungai Han.
Yang paling penting: kamu bisa keluar di mana saja. Ada 65 titik akses — 42 tangga, 21 ramp, dan 2 lift — dan subway Jalur 1, 2, 3, 4, 5, serta 6 terus melintas di atasnya. Anggap setiap jembatan sebagai jalan kembali ke permukaan.
🚶 Memilih Bagianmu Berdasarkan Waktu
| Bagian | Jarak | Waktu Jalan | Karakter |
|---|---|---|---|
| Cheonggye Plaza ~ Gwansugyo | ~1.3 km | 20 menit | Bentang terpadat peninggalan dan mural |
| Cheonggye Plaza ~ Ogansugyo | ~2.7 km | 40 menit | Sejarah + pasar. Rute setengah hari yang ideal |
| Ogansugyo ~ Gosanja-gyo | ~2.6 km | 40 menit | Keramaian menipis; suara air menguat |
| Cheonggye Plaza ~ Jembatan Rel Sindap | 5.84 km | 1 jam 30 menit | Rute penuh. Dengan foto dan jeda, siapkan 3 jam |
Selalu berjalan dari hulu ke hilir
Mulailah di Cheonggye Plaza di barat lalu berjalan ke timur — dengan begitu kamu bergerak searah arus, dan pemandangannya terbentang secara kronologis. Berjalan ke arah sebaliknya menaruh era Joseon di akhir, yang secara naratif tak masuk akal. Dari Stasiun Gwanghwamun Pintu Keluar 5 (Jalur 5), jaraknya 100 meter — dua menit jalan kaki ke plaza.
Hulu — Cheonggye Plaza ke Supyogyo (1.1 km)
Di sinilah airnya bermula. Lebih tepatnya, di sinilah ia dibuat tampak bermula — air terjun dua tingkat jatuh sejauh empat meter dan mengumumkan bahwa sungai ini dimulai di sini. Di tepi plaza berdiri Spring, patung spiral setinggi 20 meter seberat 9 ton berwarna merah dan biru. Karya tahun 2006 oleh Claes Oldenburg dan Coosje van Bruggen ini — bentuknya maupun kisah pemasangannya — masih memecah pendapat. Tanya warga Seoul seperti apa rupanya, dan jawaban paling umum yang akan kamu dengar adalah “cangkang keong.”
Gwangtonggyo — jembatan yang dibangun dari makam seorang ratu
Jembatan kedua, Gwangtonggyo, membentang hanya 12 meter — terpendek dari 22 jembatan. Tapi turunlah dan periksa pangkal jembatannya, dan kisah yang berbeda dimulai. Batu-batu berukir rumit tercampur dalam pasangan batunya, dan sebagian di antaranya jelas-jelas terbalik.
Ketika banjir besar menghanyutkan Gwangtonggyo pada 1410, Raja Taejong memerintahkan pekerja menyelamatkan sekat batu makam dari bekas kompleks makam Ratu Sindeok — permaisuri kedua Raja Taejo, pendiri dinasti. Ratu Sindeok adalah ibu dari pangeran rival yang keberadaannya mendorong Taejong melancarkan kudetanya. Batu-batu yang dulu menjaga makam seorang ratu kini terhampar di bawah titik paling banyak diinjak di ibu kota. Politik Joseon, terawetkan dalam sebongkah granit. Ironisnya: Gwangtonggyo justru menjadi jembatan paling padat di seluruh Hanyang saat ritual daribapgi (ritual menginjak jembatan) pada Jeongwol Daeboreum, ketika orang percaya berjalan menyeberangi jembatan di bawah bulan purnama pertama tahun lunar akan memberi mereka kaki yang kuat sepanjang tahun.
Arak-arakan Kerajaan Raja Jeongjo — lukisan 186 meter yang kamu susuri
Lewati Gwangtonggyo dan menuju Jangtonggyo, dan dinding di sebelah kirimu berubah menjadi satu lukisan yang menyambung. Ia menggambarkan arak-arakan 1795 Raja Jeongjo, yang berangkat bersama ibunya, Nyonya Hyegyeong, untuk menziarahi makam ayahnya, Putra Mahkota Sado, di Hwaseong. Lukisan aslinya dipindahkan ke keping keramik putih, dibakar, lalu dipasang di sepanjang dinding — 186 meter kuda, tandu, pemusik, dan panji-panji, membentang sejauh mural itu sendiri. Berjalanlah dengan langkah santai dan kecepatan arak-arakan itu akan menyerupai langkahmu secara mengherankan. Untuk melihat keseluruhannya, tetaplah di sisi sungai tempat dinding itu berada — bukan di tepi seberang.
Supyogyo — jembatan tanpa aslinya
Jembatan keenam menyandang nama Supyogyo, tapi Supyogyo era Joseon tidak ada di sini. Ia dibongkar saat pekerjaan penutupan 1959 dan dipindahkan ke Taman Jangchungdan, tempat ia masih berdiri. Bukan berarti mereka tak pernah berniat mengembalikannya. Masalahnya lebih sederhana: alur sungai yang dipulihkan lebarnya 23 meter, sedangkan Supyogyo asli panjangnya 26.5 meter. Secara fisik ia tak akan muat. Yang berdiri di sini sekarang adalah jembatan penyeberangan sementara yang menandai lokasi aslinya dulu.
Tengah — Gwansugyo ke Ogansugyo (1.5 km)
Di sini karakter Cheonggyecheon bergeser. Alih-alih peninggalan, kamu mendapat pasar. Arkade Sewoon Sangga melintas di atas. Aroma bahan kemasan dan rempah turun dari Pasar Bangsan di atas tangga. Naiklah di dekat Saebyeokdari dan kamu muncul di Pasar Gwangjang. Keluar di Majeongyo dan kamu ada di Pasar Bangsan dan Pasar Jungbu. Berjalan sedikit lagi dan itu Pasar Pyeonghwa dan Dongdaemun.
Beodeuldari — jembatan yang menyandang dua nama
Jembatan ketiga belas, Beodeuldari, awalnya mengambil nama dari pohon willow (beodeul) yang dulu berjajar di tepi sungai. Sejak 2012, ia berbagi nama Jembatan Jeon Tae-il. Pada 1970, di dekat titik ini di depan Pasar Pyeonghwa, seorang penjahit berusia 22 tahun bernama Jeon Tae-il membakar dirinya untuk menuntut penegakan Undang-Undang Standar Ketenagakerjaan — peristiwa yang luas dianggap sebagai titik awal gerakan buruh Korea Selatan. Patungnya kini berdiri di jembatan itu, dan lantainya bertatah pelat perunggu bertuliskan nama warga yang menyumbang untuk peringatan tersebut. Ini bukan perhentian di sirkuit turis biasa, tapi inilah tempat yang menjelaskan, dalam kata paling sedikit, apa itu Cheonggyecheon di era industri.
Ogansugyo — lima pintu air di bawah tembok kota
Di samping jembatan keempat belas, sebuah struktur lengkung batu telah direkonstruksi. Ini menandai titik tempat Tembok Kota Seoul yang lama melintasi Cheonggyecheon. Untuk meloloskan air tapi mencegah orang menyelinap, penguasa membangun lima pintu air — Oganusumun (Gerbang Lima Air) — dan memasanginya jeruji besi. Catatan tahunan kerajaan Joseon mencatat cukup banyak tokoh yang mencongkel jeruji itu untuk keluar-masuk ibu kota. Naiki tangga di sini dan kamu langsung muncul di Heunginjimun (Dongdaemun) dan DDP.
Kalau kamu berhenti di sini
Ogansugyo berada di kilometer 2.86 — hampir persis separuh dari bentang 5.84 km yang dipulihkan. Naiklah dan Dongdaemun, Pasar Gwangjang, serta DDP semuanya berada dalam radius 300 meter. Kalau menuntaskan rute penuh bukan tujuanmu, inilah tempat terbaik untuk berhenti dan beralih ke rencana malam.
Hilir — Malgeunnaedari ke Gosanja-gyo (2.6 km)
Setelah Ogansugyo, keramaian menipis kentara dan jarak antar-jembatan melebar. Kalau di hulu jembatan muncul setiap 150 sampai 200 meter, di sini jaraknya 300 sampai 440 meter. Suara air menguat. Jalurnya melebar. Pelari dan pesepeda bertambah. Kamu sudah meninggalkan zona wisata dan memasuki sungai lingkungan.
🏘️ Yang Kamu Temukan di Hilir
| Titik | Apa Itu | Catatan |
|---|---|---|
| Tiang Jalan Layang yang Dilestarikan | Tiga tiang penyangga Jalan Layang Cheonggye lama, dibiarkan berdiri | Antara Biudanggyo dan Muhakgyo. Bukti fisik bahwa jalan tol pernah melintas persis di atas sungai |
| Zona Tema Permukiman Kumuh | Rekonstruksi gugusan rumah darurat yang berjajar di tepi sungai dari 1950-an sampai 1970-an | 10:00–18:00, tutup Senin |
| Museum Cheonggyecheon | Pameran permanen yang mencakup keseluruhan kisah penutupan dan pemulihan sungai | 09:00–18:00, tutup Senin, gratis |
| Biudanggyo | Terpanjang dari 22 jembatan dengan 46.6 m | Air mancur terowongan mengalir di bawah lantai jembatan |
| Dumuldari | Jembatan pejalan kaki di pertemuan dengan Jeongneungcheon | Yang pertama dari 22 dibuka (Mei 2004) |
Museum Cheonggyecheon tak sekadar merayakan pemulihan. Ia memajang benda sehari-hari dari tahun-tahun permukiman kumuh, cetak biru teknik dari era jalan layang, bahkan argumen yang dilontarkan menentang proyek pemulihan. Susuri lima kilometernya lebih dulu, lalu masuklah — hal-hal yang baru saja kamu lewati menyusun dirinya menjadi cerita yang utuh. Lokasinya pun pas sekali: ia berada di antara Dumuldari dan Gosanja-gyo, jadi kalau kamu menempuh rute penuh, kamu tiba di sana secara alami di akhir.
Jadi di mana sebenarnya ia berakhir?
Jembatan terakhir adalah Gosanja-gyo, 5.53 km dari Cheonggye Plaza. Namanya diambil dari nama pena Kim Jeong-ho, kartografer abad ke-19 yang membuat Daedongyeojido — peta Korea paling rinci yang pernah dihasilkan sebelum era survei modern. Berjalan 307 meter lagi melewati jembatan ini dan kamu tiba di Jembatan Rel Sindap, terminus resmi bagian yang dipulihkan.
Tapi jalurnya tak berakhir. Cheonggyecheon segera menyatu dengan Jungnangcheon, dan jalur pejalan kaki serta sepeda di sepanjang kedua aliran air itu berlanjut tanpa putus. Kursus jalan kaki resmi ketiga dari Seoul Facilities Corporation — “Cheonggye Rest Path” — membentang dari Dumuldari sampai Jembatan Simpang Yongdap. Kalau kamu ingin terus, kamu bisa mengikuti Jungnangcheon ke selatan menuju Sungai Han, atau ke hulu ke arah Jembatan Salgoji. Melewati titik ini, kamu sudah menyeberang dari wisata ke wilayah lari dan bersepeda.
Seluruh 22 Jembatan — Apa yang Kamu Lihat dan di Mana
🌉 Jarak kumulatif dari Cheonggye Plaza (jarak dihimpun dari gambar tata letak Seoul Facilities Corporation)
| # | Jembatan | Jenis | Dari Plaza | Yang Bisa Dilihat |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Mojeongyo | Kendaraan | 150 m | Jembatan pertama. Jembatan lengkung bergaya daecheong tradisional |
| 2 | Gwangtonggyo | Pejalan kaki | 307 m | Batu makam Jeongneung, ukiran dipasang terbalik. Jembatan terpendek 12 m |
| 3 | Gwanggyo | Kendaraan | 460 m | Kanvas digital dan air mancur kabut |
| 4 | Jangtonggyo | Pejalan kaki | 722 m | Mural Arak-arakan Kerajaan Raja Jeongjo sepanjang 186 meter berakhir di sini |
| 5 | Samilgyo | Kendaraan | 898 m | Titik akses ke gang percetakan Euljiro |
| 6 | Supyogyo | Pejalan kaki | 1,120 m | Jembatan hanya namanya. Aslinya ada di Taman Jangchungdan |
| 7 | Gwansugyo | Kendaraan | 1,320 m | Titik akhir kursus Cheonggye History Path |
| 8 | Seungyo | Kendaraan | 1,582 m | Arkade Sewoon Sangga di atas. Air Terjun Sewoon dan Air Mancur Gosa |
| 9 | Baeogaedari | Kendaraan | 1,815 m | Antara Kuil Jongmyo dan Pasar Bangsan |
| 10 | Saebyeokdari | Pejalan kaki | 2,018 m | Jembatan yang mengantar naik ke Pasar Gwangjang |
| 11 | Majeongyo | Kendaraan | 2,186 m | Tempat Raja Sejong mendirikan pengukur air. Awal Cheonggye Vitality Path |
| 12 | Naraegyo | Pejalan kaki | 2,408 m | Jembatan penyeberangan berbentuk sayap |
| 13 | Beodeuldari | Kendaraan | 2,593 m | Jembatan Jeon Tae-il. Patung dan pelat peringatan warga |
| 14 | Ogansugyo | Kendaraan | 2,862 m | Reruntuhan pintu air Oganusumun. Akses ke Heunginjimun dan DDP |
| 15 | Malgeunnaedari | Pejalan kaki | 3,107 m | Jembatan penyeberangan melengkung berbentuk perahu |
| 16 | Dasangyo | Kendaraan | 3,408 m | Ke arah Sindang-dong. Titik ketika keramaian mulai menipis |
| 17 | Yeongdoggyo | Kendaraan | 3,719 m | Tempat Raja Danjong dan Ratu Jeongsun konon berpisah |
| 18 | Hwanghakgyo | Kendaraan | 4,132 m | Ke arah Bundaran Sinseol-dong dan Pasar Loak Rakyat Seoul |
| 19 | Biudanggyo | Kendaraan | 4,437 m | Jembatan terpanjang 46.6 m. Air mancur terowongan |
| 20 | Muhakgyo | Kendaraan | 4,781 m | Diapit tiang jalan layang yang dilestarikan dan zona tema permukiman kumuh |
| 21 | Dumuldari | Pejalan kaki | 5,096 m | Pertemuan dengan Jeongneungcheon. Awal Cheonggye Rest Path |
| 22 | Gosanja-gyo | Kendaraan | 5,533 m | Jembatan terakhir. Museum Cheonggyecheon |
Yang perlu diketahui sebelum berjalan
- Hindari hari hujan. Ketika permukaan air naik, jalur pejalan kaki ditutup. Saat hujan deras musim panas, sirene berbunyi dan kamu harus segera mengungsi.
- Mei dan Juni membawa lalat capung di hilir. Kawanan besar *Ephemera orientalis* menetas pada musim ini. Mereka tak menggigit, tapi kamu akan ingin menghindari area dekat lampu saat senja.
- Sore di puncak musim panas lebih panas dari dugaanmu. Sungai terdengar sejuk, tapi tak banyak tempat teduh. Pada Juli dan Agustus, datanglah setelah matahari terbenam — jauh lebih baik, dan saat itulah pencahayaan malam menyala.
- Toilet ada di atas permukaan, dekat jembatan. Nyaris tak ada di tepi sungai itu sendiri. Area sekitar Ogansugyo dan Dumuldari relatif mudah dicari.
- Batu pijakan praktis hanya satu arah. Batunya sempit; kalau ada yang datang dari arah berlawanan, salah satu harus minggir. Sehari setelah hujan, batunya licin.
Cara membaca Cheonggyecheon
Dua puluh tahun setelah dipulihkan, Cheonggyecheon masih memecah pendapat. Ia sungai buatan yang diberi makan air Sungai Han. Ia lanskap yang dihamparkan di atas dasar beton. Penggusuran pedagang sekitar selama pemulihan tetap menjadi kontroversi yang hidup. Di sisi lain neraca: ia menurunkan suhu pusat kota, dan ia mengembalikan pada kota pengalaman melintasi jantungnya sendiri dengan berjalan kaki.
Yang penting bagi seorang pelancong bukanlah pihak mana yang benar, melainkan bahwa 5.8 kilometer ini adalah potret paling padat tentang bagaimana Seoul memperlakukan dirinya sendiri sepanjang enam abad. Batu dari makam seorang ratu menjadi pijakan jembatan. Gubuk-gubuk berdiri di atasnya. Jalan layang dihamparkan di atas gubuk. Jalan layang dicabut dan air dituangkan kembali. Enam ratus tahun, bertumpuk beberapa anak tangga di bawah jalan.
Sumber data
- Seoul Facilities Corporation — Ikhtisar Cheonggyecheon (panjang bagian, daftar 22 jembatan, jarak antar-jembatan, titik akses dan air mancur, pasokan air pemeliharaan, statistik pengunjung)
- Seoul Facilities Corporation — Lahirnya Cheonggyecheon (proyek pengerukan Taejong, keputusan Sejong tentang fungsi sungai, pengukur air)
- Seoul Facilities Corporation — Cheonggyecheon Setelah 1950 (kronologi penutupan, Jalan Layang Cheonggye, permukiman kumuh)
- Seoul Facilities Corporation — Jembatan dan Patung yang Dipulihkan (spesifikasi dan asal-usul jembatan)
- Seoul Facilities Corporation — Berjalan di Cheonggyecheon (kursus Cheonggye History Path, Vitality Path, dan Rest Path)
- Gwangtonggyo — Wikipedia (Korea) (batu peninggalan Jeongneung, ritual daribapgi)
- Spring (patung) — Wikipedia (Korea) (spesifikasi dan latar pemasangan)
- Angka pengunjung berdasarkan total tahunan 2025, dari data Seoul Facilities Corporation yang diperbarui hingga Maret 2026