流經首爾的漢江上，橫跨著超過30座大橋。對旅客來說，大部分不過是「搭計程車時路過的建築結構」，但其中有幾座，卻承載了整座城市的歷史。列入金氏世界紀錄的噴泉大橋、1994年通勤時段崩塌的大橋、攻佔音樂排行榜冠軍的歌曲靈感來源、因為穿越候鳥棲息地而至今禁止鳴喇叭的大橋——這篇文章整理了首爾漢江10座大橋背後的故事，以及實際走訪、觀賞的正確方式。
懶人包
- 最知名的景點是盤浦大橋月光彩虹噴泉——全長1,140公尺，金氏世界紀錄認證的全球最長橋樑噴泉，僅4~10月營運。
- 最沉重的歷史在聖水大橋——1994年崩塌造成32人罹難，從此徹底改變了韓國的基礎設施安全標準。
- 最適合步行的是潛水橋（緊貼水面）和廣津橋（橋下有觀景台）。橋上喝咖啡，去銅雀大橋。
先了解一下——漢江為什麼有這麼多橋？
漢江由東向西橫貫首爾正中央，將城市徹底切割為江北與江南。最寬的河段超過1公里。也就是說，在首爾，橋樑不只是「風景」，而是生存基礎設施。1900年第一座橋落成之後的120多年間，首爾每擴張一次，就多一座橋。因此，沿著橋樑的建造順序走，幾乎等於閱讀一部首爾的成長史。
橋樑名稱的命名規則
早年漢江大橋是依照建造順序，稱為第一漢江橋 第二漢江橋 第三漢江橋。後來橋越蓋越多，編號失去意義，1980年代全面改為以地名命名。第一漢江橋 → 漢江大橋，第二漢江橋 → 楊花大橋，第三漢江橋 → 漢南大橋。這也就是為什麼老歌歌詞中出現的「第三漢江橋」，其實就是今天的漢南大橋。
有故事的漢江大橋——先看這五座
盤浦大橋——為什麼大橋會噴水？
這是旅客在首爾最常看到的橋樑照片主角。盤浦大橋兩側欄杆上裝有380個噴嘴，將漢江水抽上來後，以每分鐘約190噸的速度向外噴灑。單側570公尺，兩側合計1,140m——2008年入選金氏世界紀錄「全球最長橋樑噴泉」。夜間則有近200盞燈光將水柱染上彩虹色彩，因此被稱為月光彩虹噴泉。
不過，這座橋真正特別之處不在噴泉，而是結構。盤浦大橋是韓國第一座雙層橋樑，下層是一座擁有獨立名稱的橋——潛水橋（潛水橋）。顧名思義，這是一座「會被淹沒的橋」，刻意設計得低矮，以便洪水來臨時讓水自然漫過。
為什麼故意設計成會淹沒的橋？
1976年，潛水橋率先完工。在預算拮据的年代，選擇了用較低成本建造一座低矮橋樑，代價是大雨來時就封鎖、讓水漫過去。不過，橋墩從一開始就設計成能夠承載第二層，最終於1982年在上面加蓋了盤浦大橋。因此，盤浦大橋和潛水橋並非兩座獨立的橋，而是同一座橋的上下兩層。至今只要漢江水位上升，潛水橋總是第一個被封鎖的路段。
💧 2026年月光彩虹噴泉營運資訊
| 項目 | 內容 |
|---|---|
| 營運期間 | 2026年3月16日 ~ 10月31日（冬季暫停） |
| 表演時間 | 12:00 · 19:30 · 20:00 · 20:30 · 21:00（7~8月追加21:30） |
| 每次長度 | 約20分鐘 |
| 票價 | 免費 |
| 最佳觀賞位置 | 盤浦漢江公園草坪（正面）、潛水橋上（側面·近距離）、三光島平台 |
| 注意事項 | 雨天·強風·漢江水位上升時取消 |
造訪小提醒
- 噴泉要從正面（盤浦漢江公園）看，才能欣賞到完整的彩虹色彩。站在橋上只會看到水柱。
- 最熱門的場次是20:00和20:30。建議提前30分鐘到場卡位，週末草坪上的人潮相當壯觀。
- 地鐵3·7·9號線高速巴士客運站8-1號出口 → 往盤浦漢江公園方向步行約10分鐘。
- 夏季週末傍晚，附近常會同步舉辦夜貓子夜市（餐車市集），可以一併安排。
潛水橋即將成為「無車大橋」
首爾市正在推動一項計畫，將潛水橋改造為漢江第一座步行專用橋。荷蘭建築事務所提出的「世界最長美術館（The Longest Gallery）」方案脫穎而出，全長約800公尺的橋面將變身為舉辦展覽與慶典的戶外文化空間。原定2026年4月完工，但已延至2027年。
在那之前，每年春天都會舉辦**「潛水橋無車徒步節」（차 없는 잠수교 뚜벅뚜벅 축제），每逢週日封路，將整座橋還給行人。2026年從4月26日到6月14日，連續8週的週日舉行。非節日期間，潛水橋也有人行道，隨時可以步行穿越，而且它是離漢江水面最近的大橋**，走在上面會有種伸手就能碰到水的感覺。
聖水大橋——大橋真的曾經倒塌過嗎？
是的，而且這場事故讓韓國社會正面承受了「快還要更快」的慘痛代價。
1994年10月21日上午7點40分左右，連接城東區聖水洞與江南區狎鷗亭洞的聖水大橋，上層桁架約48~50公尺的橋面突然斷裂，墜入漢江。正是上班、上學的通勤時間。行駛在斷裂路段上的車輛隨之落入江中，造成32人罹難、17人受傷。罹難者中包括正要去上學的女高中生。
事故發生後，韓國的基礎設施安全管理體系徹底重組。隔年又發生三豐百貨店倒塌事件（1995年），催生了**「設施物安全管理特別法」**的制定，以及定期精密安全診斷的強制化——今天韓國基礎設施管理的骨幹，就是在那個時期建立起來的。
聖水大橋原本有人主張保留殘存橋段、修補後繼續使用，但最終決定全面重建。1995年4月動工，1997年7月3日重新通車。新建橋樑是可承受43噸荷重（原為32噸）的一級橋，配備抗震設計，並加裝了防落橋擋塊——即使橋面斷裂，也能防止整段橋板墜入江中的雙重安全裝置。如今行經聖水大橋，安全上完全沒有問題。
追思空間
事故三週年的1997年10月21日，罹難者家屬設立了聖水大橋慘事犧牲者慰靈碑。位於大橋北端附近的江邊北路旁，目前只能開車抵達，因此實際前往的人並不多。這裡不是觀光景點，而是追思空間，若計畫前往，請保持安靜、尊重禮儀。
對旅客來說，聖水大橋是連接首爾林（聖水洞）與狎鷗亭的橋。從聖水洞咖啡街前往狎鷗亭羅德奧時，自然而然就會經過。如果知道這座橋曾經倒塌過一次，車窗外看到的風景，會有些不一樣。
楊花大橋——成為歌曲的橋
對韓國20~30多歲的年輕人來說，「楊花大橋」首先是一個歌名，其次才是橋名。2014年由Zion.T（韓國知名R&B歌手，非ZICO）發行的〈楊花大橋〉，以計程車司機父親每天穿越的這座橋為背景，副歌「幸福吧，不要生病」成為整個世代的共同語言。
橋本身的歷史也不簡單。楊花大橋的舊橋原名第二漢江橋，是光復後從設計到施工，完全由韓國技術獨立完成的第一座漢江大橋。1962年6月動工，1965年1月25日竣工。1982年在上游側並排增建一座新橋後，以附近渡口名稱「楊花津」命名，才有了今天的名字。
這不是一座以觀光景點取勝的橋。但它的北端就在合井·弘大正前方，可以在弘大吃完晚餐後散步過來，站在橋頭眺望漢江。對知道這首歌的人來說，這裡本身就是目的地。
漢南大橋——更早之前就有橋成為歌曲了
1979年，歌手惠恩이（Hye Eun-yi）演唱的〈第三漢江橋〉，是當時紅極一時的經典老歌。那首歌唱的第三漢江橋，就是今天的漢南大橋。1969年通車時，這座橋是首爾通往京釜高速公路的門戶，也是江南這片不毛之地開始大規模開發的起跑線。我們今天所認識的江南，可以說就是從這座橋開始的。一座橋，跨越兩個世代，被寫進了兩首歌——也算是一種獨特的緣分。
西江大橋——橋中央為什麼有座島？
從汝矣島往麻浦方向望去，會看到橋下有一座樹木蔥鬱的小島。那是栗島（밤섬）。西江大橋直接從島的正中央貫穿而過。
栗島原本是有人居住的島嶼，1968年汝矣島開發時，為了取得砂石建材並拓寬航道，整座島被炸毀。島上約400多名居民被迫遷至麻浦臥牛山一帶。沒想到炸毀後殘留的岩盤上，泥沙逐漸堆積，島竟然自己「復活」了。人類離開後，候鳥進駐了這片土地。
1991年，西江大橋復工，環保團體和鳥類學者強烈反對。因為施工計畫將在一萬五千多隻候鳥的棲息地正中央，鋪設一條雙向道路。最終，橋還是蓋了，但附帶了條件。
至今有效的規則
- 施工期間，候鳥繁殖季（4~6月）全面停工。
- 西江大橋通過栗島的路段，禁止鳴喇叭。這是首爾市中心的一條「為鳥類而設」的交通規則。
- 栗島於1999年指定為生態景觀保護區域，2012年登錄為拉姆薩濕地。大都市正中央的拉姆薩濕地，放眼世界也極為罕見。
栗島禁止一般民眾進入。但走在西江大橋的人行道上，可以從最近距離俯瞰這座島，從汝矣島漢江公園的水光廣場方向也能清楚看到。一座被炸毀後自行復活、最終成為拉姆薩濕地的島——知道這個背景再走過橋面，那短短5分鐘的感受會完全不同。
銅雀大橋 · 廣津橋——在橋上喝咖啡？真的可以嗎？
可以，而且有兩個地方。兩者的結構都很特別。
銅雀大橋——橋面上蓋了5層樓建築
銅雀大橋南端兩側，各有一座觀景設施直接蓋在橋面上。以盤浦方向為基準，左側是夕陽咖啡廳（노을카페），右側是雲朵咖啡廳（구름카페）。內部樓層分別設有咖啡廳 · 便利商店 · 書店 · 閱讀咖啡廳 · 屋頂觀景台。
| 分類 | 方向 | 視野 |
|---|---|---|
| 夕陽咖啡廳 | 西側（下游） | 漢江夕陽、南山首爾塔夜景 |
| 雲朵咖啡廳 | 東側（上游） | 盤浦大橋月光彩虹噴泉、三光島 |
簡單來說，想看噴泉去雲朵咖啡廳，想看夕陽去夕陽咖啡廳。地鐵4·9號線銅雀站直通，交通非常方便。在漢江大橋正上方喝咖啡，哪怕在首爾，也是難得的體驗。
廣津橋8番街——大橋「下方」的觀景台
廣津橋位於首爾東側邊緣，連接江東區千戶與廣津區廣壯洞。這座橋的正中央，有一個嵌在橋墩下方的觀景空間，名叫廣津橋8番街。根據首爾市的說明，橋墩底部觀景台全世界只有三座。
透過玻璃窗，漢江水面就在正下方流動，內部不定期舉辦展覽和小型表演。入場免費。
| 項目 | 內容 |
|---|---|
| 營運時間 | 4 |
| 休館日 | 每週一、春節·中秋節當天 |
| 票價 | 免費 |
| 地址 | 首爾市江東區九川面路77 |
廣津橋也是少數整座橋以行人與自行車為優先重新設計的案例。縮減車道、拓寬步行空間，是漢江大橋中走起來最舒服的幾座之一。不過要注意的是，它位在首爾最東邊，離市中心比較遠。
其他大橋也有精彩故事
🌉 知道後會更有趣的漢江大橋故事一覽
| 大橋 | 故事 |
|---|---|
| 漢江鐵橋（1900年） | 漢江第一座橋。配合京仁線鐵路興建，由美國企業家莫斯（Morse）主導施工，1900年7月竣工。行人無法通行——日本殖民當局以節省經費為由，刪除了人行道。至今仍為鐵路專用。 |
| 漢江大橋（1917年） | 第一座行人可以穿越的橋，因此被稱為「漢江人道橋」。距離鐵橋完工已過了17年。2021年橋面上增設了步行專用區段（百年大橋），從鷺梁津可以直接步行到漢江中央的鷺得島。 |
| 元曉大橋（1981年） | 由民間企業（東亞建設）自掏腰包興建、打算收取過路費的大橋。但駕駛人為了避開收費紛紛繞道，結果連路燈電費都付不出來，最終於1983年直接捐贈給首爾市。 |
| 奧林匹克大橋（1990年） | 為紀念1988年首爾奧運，橋上豎立了四座塔柱的斜張橋。2001年用直升機吊掛聖火造型雕塑（10.8噸）到塔頂時發生墜落事故，3名軍人殉職。那座雕塑至今仍豎立在橋上。 |
| 清潭大橋（2001年） | 韓國第一座雙層橋樑。上層是汽車道，下層是地鐵7號線。搭地鐵穿越漢江時，車窗外突然變亮的那一段，就是這座橋。汽車專用道，是漢江大橋中唯一行人無法穿越的橋。 |
| 麻浦大橋（1970年） | 連接汝矣島與麻浦，是拍攝汝矣島夜景的絕佳位置。因安全考量，2010年代經歷多次設計變更，目前設有較高的安全圍欄。 |
| 世界盃大橋（2021年） | 從動工到完工花了約11年。預算問題導致工程多次中斷。非對稱斜張橋的造型獨特，是上岩·蘭芝一帶的夜景拍攝點。 |
漢江大橋步行實戰攻略
- 新手入門：潛水橋（最短、離水面最近，約800m）→ 從盤浦漢江公園出發。
- 夜景路線：銅雀大橋觀景咖啡廳 → 沿江邊步道步行至盤浦大橋噴泉。
- 悠閒散步：廣津橋（步行空間寬敞）+ 廣津橋8番街觀景台。
- 橋上風非常大。冬天體感溫度比岸邊低很多，帽子、輕便物品可能被吹走。
- 大多數橋樑的人行道緊鄰車道，噪音很大。與其聊天，不如專心欣賞風景。
- 漢江水位偏高或有颱風、豪雨警報時，潛水橋及漢江公園部分區域會封鎖。
想一天看完所有大橋故事？
以下是半日行程的建議安排：
- 下午4點——抵達銅雀站，前往銅雀大橋觀景咖啡廳（夕陽咖啡廳），眺望漢江與南山。
- 日落時分——欣賞夕陽後，沿江邊步道往盤浦漢江公園方向移動。
- 晚上7點——步行穿越潛水橋，從最靠近水面的角度感受漢江。
- 晚上8點——在盤浦漢江公園草坪觀賞月光彩虹噴泉（20:00場次）。
- 晚上9點後——前往高速巴士客運站搭車，或到三光島平台欣賞夜景收尾。
如果住在汝矣島·弘大一帶，也可以走替代路線：西江大橋（栗島）→ 麻浦大橋（汝矣島夜景）→ 楊花大橋（合井·弘大）。
數據與來源
- 盤浦大橋·潛水橋結構與沿革——維基百科 · 韓國民族文化大百科辭典
- 月光彩虹噴泉規格·金氏紀錄——首爾市未來漢江本部 · Newsis
- 潛水橋全面步行化計畫·工期延後——京鄉新聞 · Newsis
- 潛水橋無車徒步節——官方網站 · Fun Seoul
- 聖水大橋崩塌事故——維基百科 · 韓國民族文化大百科辭典 · 首爾市媒體中心（重建安全設備）
- 楊花大橋（第二漢江橋）沿革——Namu Wiki · 歌曲〈楊花大橋〉——維基百科
- 漢南大橋（第三漢江橋）·江南開發——維基百科 · 首爾新聞（未來遺產）
- 西江大橋·栗島——維基百科 · 首爾市栗島生態景觀保護區域
- 銅雀大橋觀景咖啡廳——首爾市媒體中心
- 廣津橋8番街——首爾市未來漢江本部 · 首爾市媒體中心
- 漢江鐵橋·漢江大橋歷史——韓國民族文化大百科辭典（漢江鐵橋） · 韓國民族文化大百科辭典（漢江大橋） · 首爾市「漢江大橋100年」
- 漢江大橋百年大橋（步行橋）——首爾市都市基礎設施本部
- 元曉大橋民間投資·捐贈——維基百科 · 大韓經濟
- 奧林匹克大橋雕塑安裝事故（2001年）——韓國日報
- 清潭大橋雙層結構——維基百科