從漢江上看首爾，過去很長一段時間只有一種方法。傍晚出發、吃自助餐、繞一圈回來的那種遊船。票價動輒上萬韓元，路線固定，是觀光客行程表上才會出現的項目。
現在有一班三千韓元的船在跑。名字不叫遊船，叫漢江巴士。刷交通卡上船、從地鐵轉乘有優惠、可以載腳踏車、一艘船載199人、每小時一班往返江面。它不是觀光商品，是交通路線。
當然，過江這種事，船不可能比地鐵快。汝矣島到蠶室，搭船要80分鐘，地鐵只要25分鐘。所以如果你把漢江巴士當「通勤工具」來期待，註定會失望；但如果當成「三千韓元的江上散步」，那就沒有比這更划算的了。這篇文章是寫給後者看的。
懶人包
- 不用預約。到碼頭領號碼牌、刷交通卡、上船，就這樣。單程成人3,000韓元。
- 汝矣島是轉乘站。路線分成東部（汝矣島到蠶室）和西部（汝矣島到麻谷），無論如何都得在汝矣島下一次船。
- 最佳時段是日落前一小時。往西走看夕陽，往東走在船上看樂天世界塔點燈。
漢江巴士跟遊船，差在哪裡？
最大的差別是買票的方式。遊船是預約時間、分配座位。漢江巴士運作起來跟地鐵一樣 —— 根本沒有預約系統，到碼頭上船，到了就下船。
第二個差別是有目的地。遊船是從哪裡出發就回哪裡。漢江巴士可以在望遠上船、在狎鷗亭下船。它既是渡江的交通手段，同時窗外風景又很美，是一種有點奇怪的交通工具。
船會經過的區段
從麻谷到蠶室，沿漢江本流約29公里往返。西端麻谷靠近金浦機場，東端蠶室就在樂天世界塔腳下。中間分布著望遠、汝矣島、狎鷗亭、玉水、首爾林、纛島等碼頭。等於把首爾的漢江區段幾乎從頭到尾掃了一遍。
票價多少？怎麼付款？
單程成人3,000韓元。比一杯咖啡還便宜。不收現金。
💳 漢江巴士票價（2026年8月基準，單程）
| 票種 | 票價 | 備註 |
|---|---|---|
| 成人 | 3,000韓元 | 地鐵·公車轉乘優惠適用 |
| 青少年（13～18歲） | 1,800韓元 | |
| 兒童（6～12歲） | 1,100韓元 | |
| 敬老 | 3,000韓元 | 無敬老優惠 |
付款方式有兩種。有交通卡功能的簽帳卡、信用卡或T-money系列卡片，在碼頭感應是基本方式；沒有卡片的話，就用碼頭的售票機買單程票。單程票也只收卡片（不收現金），而且只能在購買的碼頭當天使用。
在首爾待好幾天的話，買氣候同行卡
首爾大眾運輸無限次定期票「氣候同行卡」中，買有包含漢江巴士的方案就能無限搭船。含公共自行車月票70,000韓元、不含67,000韓元。已經在用基本方案的人，每月只要多付5,000韓元。地鐵、公車、公共自行車、漢江巴士一張搞定，如果計畫在首爾跑好幾天，很快就回本了。
沒有販售團體票。人數再多也是各自刷卡。
怎麼預約？——不用預約
這是漢江巴士最常被誤解的地方。沒有訂票App，也沒有線上預約。營運公司在官方FAQ中明確說明了這一點。因為它跟一般公車、地鐵一樣屬於大眾運輸，預約這個概念本身就不存在。
取而代之的是碼頭的號碼牌。到達後先領號碼牌，按號碼順序上船。定員199人滿了，就得等下一班。
號碼牌系統，實際運作是這樣
- 號碼牌是前一班船開走之後才開始發下一班的。不會發生一大早整天份就被領完的狀況。
- 拿到號碼牌之後，可以在出發時間前到附近晃晃再回來。不需要提前排隊。
- 如果空位比預期多，候補號碼牌持有人也能上船。
- 從前面碼頭上船的旅客中途下船，就會空出位子，船員會清點人數後在中間碼頭補人上船。
週末下午，尤其是日落時段的汝矣島和蠶室碼頭人最多。想確保有座位，從比較靠近起點的碼頭上船會比較有利。
路線長什麼樣子？——在汝矣島要下一次船
這是第一次搭的人最容易搞混的地方。漢江巴士沒辦法搭同一班船從麻谷一路坐到蠶室。2026年3月起，路線以汝矣島為軸心，分成兩條。
- 東部路線 —— 汝矣島 ↔ 狎鷗亭 ↔ 玉水 ↔ 首爾林 ↔ 纛島 ↔ 蠶室
- 西部路線 —— 汝矣島 ↔ 望遠 ↔ 麻谷
每條路線每天往返16班，合計32班。班距約1小時。上下班時間有只停麻谷、汝矣島、蠶室的快線，班距更短。
⛴️ 區段大約所需時間（每站都停）
| 區段 | 所需時間 | 參考 |
|---|---|---|
| 汝矣島 → 蠶室 | 約80分鐘 | 地鐵約25分鐘 |
| 麻谷 → 蠶室（汝矣島轉乘） | 約127分鐘 | 光是船上就2小時 |
| 麻谷 → 蠶室（快線） | 約82分鐘 | 只停麻谷·汝矣島·蠶室 |
航行時間經常變動
基本營運時間是平日早上7點到晚上10點30分，但會因季節和活動頻繁調整。2026年6月為了配合首爾林庭園博覽會，新增了首爾林碼頭，上午發船時間延後到11點，汝矣島出發往蠶室的末班船也從晚上7點延長到8點。出發前到漢江巴士官網確認當天的航行時間表，是最保險的做法。
8座碼頭，從哪裡上船最好？
碼頭不只是上下船的地方。大部分是三層樓建築，一樓有便利商店，二樓有泡麵區和炸雞店，三樓是咖啡廳。這就是為什麼等船的30分鐘一點都不無聊。
🚇 各碼頭交通接駁與便利設施
| 碼頭 | 大眾運輸接駁 | 碼頭內設施 |
|---|---|---|
| 麻谷 | 首爾植物園·首爾水再生體驗館方向，公車接駁 | CU |
| 望遠 | 望遠漢江公園內，首爾艦公園步行2分鐘 | CU · 泡麵區 · BBQ炸雞 · Lounge |
| 汝矣島 | 汝矣渡口站約300公尺 | CU · 周邊商品店 · 泡麵區 · BBQ炸雞 · 星巴克 |
| 狎鷗亭 | 島山公園·林蔭道方向公車接駁 | CU · 泡麵區 · BBQ炸雞 · Cinnabon |
| 玉水 | 3號線·京義中央線玉水站約200公尺 | CU |
| 首爾林 | 首爾林公園旁（2026年6月新設） | 等候空間 |
| 纛島 | 7號線紫陽站約300公尺 | CU · 泡麵區 · BBQ炸雞 · Vinyl |
| 蠶室 | 蠶室漢江公園內，蠶室站方向步行·公車 | CU · 泡麵區 · BBQ炸雞 · Terarosa |
車子就別開了
開車到碼頭的話，最後一定得回原地取車。單程搭過去、在下船的街區散步，才是漢江巴士的精髓，但停在那邊的車就成了絆腳石。每個碼頭都有公共自行車站點（望遠·汝矣島·狎鷗亭·纛島·蠶室各30輛、玉水20輛、麻谷15輛），搭船去、騎車回，這種組合最隨興也最棒。上下班時間也有連接主要據點的免費接駁公車。
船上長什麼樣子？
199席的船共12艘在輪班跑。座位是3-3-3-3排列，附摺疊桌。窗戶很大——這是重點。不像遊船可以走到甲板上吹風，但坐在位子上看著水面從視線下方流過的感受，是地鐵永遠給不了的。
- 咖啡輕食吧 —— 咖啡、貝果、吉拿棒之類的簡單點心，船上就有賣。
- 腳踏車架 —— 船頭和船尾都有。可以載腳踏車上船，下船就從那個街區開始騎。
- 洗手間 —— 男女廁所和無障礙廁所分開設置。80分鐘的航程，這是一定要有的設備。
- 船上禁酒 —— 不能帶酒也不能買酒。漢江便利商店那種微醺感，請留到下船再享受。
坐哪一側，看到的風景完全不一樣。往東走的時候，右側窗是江南天際線和狎鷗亭、清潭的公寓森林，左側窗是南山和鷹峰山掠過。往西走的時候，右側是栗島和麻浦、望遠一帶低矮街區，左側是汝矣島的摩天大樓群。
什麼時候搭最棒？
比起季節，時段重要太多了。
🕐 各時段印象
| 時段 | 感受 | 推薦方向 |
|---|---|---|
| 上午 | 人少、水面清澈。最容易找到好位子 | 任何方向 |
| 中午 | 陽光強，靠窗會熱 | 家庭出遊 |
| 日落前1小時 | 黃金時段。整條江變成橘紅色 | 西向（麻谷·望遠） |
| 晚上 | 橋樑燈光與樂天世界塔點燈 | 東向（纛島·蠶室） |
想看夕陽就搭往西的船，想看夜景就搭往東的船。夏天日落晚，傍晚7、8點的船會跟日落時間重疊；冬天搭下午5點的船就剛好看到夕陽。船班時刻表會隨季節調整，但日落時間很誠實——先查當天日落時間，選前一小時的船班，是最不會失手的方法。
停航 —— 漢江巴士最大的變數
很多人不知道這點，白跑一趟。漢江巴士不是因為下雨停開，而是因為江水上漲停開。
八堂水壩放流量是判斷標準
上游八堂水壩放流量增加時，流速和水位上升，就會暫停航行。光2026年7月，就因為放流量增加而多次中斷又恢復；水位不上不下的日子，還有因為過不了潛水橋而在狎鷗亭碼頭折返的航班。梅雨季（6月底到7月）和颱風季（8到9月），出發前確認可以說是基本動作。
確認管道有兩個——官網公告和官方Instagram。當天會即時發布停航與恢復的訊息。
划獨木舟、玩立槳的朋友
漢江巴士航行期間，船舶基準前方與左右50公尺、後方100公尺內禁止接近，違規會罰款。航行時間表會隨季節變動，不要憑以前的印象判斷「這個時間沒船」，當天出發前一定要再看一次時間表。
老實說，值得搭嗎？
當成交通工具來看，是有點遺憾。汝矣島到蠶室80分鐘，是地鐵的三倍多，班距一小時還得讓行程去配合船班。正式營運時主打「通勤用」，被媒體狠狠批評了一番，原因就在這裡。
最理想的玩法是這樣的。傍晚從蠶室或汝矣島上船，在夕陽西沉的過程中沿江而下，到一個陌生的街區下船吃晚餐，再用公共自行車或地鐵回去。半天的行程就這樣被填滿，交通費還花不到5,000韓元。在首爾，要找到這種CP值，真的不太容易。