懶人包
- 只能去一個的話，去6號線綠莎坪站。地下35公尺深處仰望玻璃穹頂，是首爾最有名的地下風景。
- 不用買票也能去的：鐘閣站太陽花園和文化站首爾284。兩個都在閘機外面。
- 3號線景福宮站·安國站只隔一站，30分鐘就能兩個都看。逛古宮前後順路繞一下剛剛好。
首爾地鐵每天載超過七百萬人。絕大多數人都低著頭看手機。但有些站，人們會在樓梯中間停下來。抬頭往上望，或者往牆邊退一步，舉起手機。
這樣的站在首爾大概有十個。觀光地圖上沒有標。但首爾人約見面時會說：「就那個很漂亮的站啊，你知道的那個。」
為什麼首爾地鐵站大多不好看
1974年1號線通車以來，首爾地鐵的原則是「便宜又快」。用一套標準圖面複製出數百個站，所以大部分車站根本分不出誰是誰。這篇介紹的站，都是那條規則的例外。要嘛是建築師掛名設計，要嘛地形太奇怪只好破例，要嘛是後來有人花錢花時間重新整過。
光線瀉落的站 — 綠莎坪、鐘閣
綠莎坪站：為什麼所有人都抬著頭？
因為天花板是開的。說清楚一點：直徑21m的玻璃穹頂嵌在地面廣場正中央，底下是整整35公尺深的圓筒形空間，一路垂直往下墜。電扶梯斜斜切過這道空心圓柱，你一邊下降、視野一邊不停變化。
2019年，首爾市政府整修了這座中庭。日本建築師成瀨友梨和豬熊純在整面牆上掛了薄薄的金屬網帷幕，作品名字叫「光之舞」。穿過穹頂的陽光打在金屬網上，碎成一片一片，隨著時間流逝，牆面的顏色也跟著變。上午和下午拍出來的照片，看起來完全不像同一個地方。
最好的時間是晴天下午三點到四點。光線斜斜打進來，帷幕的紋理最立體。陰天的話，老實說，就只是一面灰牆。
地下道裡真的種了柚子樹？
鐘閣站北側地下通道，通往鐘路塔地下二樓的850平方公尺區域，就是太陽花園。2018年12月開幕。
重點不是燈，是真的陽光。地面的集光裝置用特殊透鏡把陽光壓縮，送進地下。沒太陽的日子會自動切換成LED。靠這些光，柚子樹、金桔、檸檬樹，總共三十七種植物在這裡生長。在地鐵轉乘通道裡聞到柑橘葉子的味道，說實在不太尋常。
這裡在閘機外面。不用買票就能進去。冬天很暖和，比約定時間早到的人會坐在這裡等。
時間沉積的站 — 景福宮、安國、首爾站
地鐵站也能成為文化遺產？
景福宮站在2018年被指定為「首爾未來遺產」。地鐵站拿到這個頭銜並不尋常，但背後有原因。這座站是建築師金壽根設計的唯一一座地鐵站。1985年通車時，他以德壽宮石造殿為靈感，用花崗岩鋪滿柱子與牆面。等於是把宮殿的石材直接拉進地下空間。
2000年代，大廳進駐了「地鐵美術館」，把原本的面貌遮掉了大半。2024年2月，首爾交通公社開始拆除增建物，同年9月恢復成1985年的原貌。新擺的椅子，造型來自景福宮的龍椅。
安國站的階梯為什麼是藍色的？
三一運動100週年前夕的2018年，首爾市把安國站整座站重新打造成獨立運動主題。藍色階梯一共100階，刻著1919年到2019年的年表。一階就是一年。邊往上爬邊讀，100年就走完了。
地下二樓有刻著憲法全文的牆，地下四樓月台上，獨立運動家們的面孔一字排開。想到安國站上面就是北村和仁寺洞，這個選址實在恰到好處。
首爾站旁邊那棟紅磚建築是什麼？
現在KTX停靠的玻璃帷幕大樓旁邊，屋頂頂著青銅色穹頂的紅磚建築，就是1925年蓋好的舊首爾站。設計者是日本建築師塚本靖，走文藝復興折衷主義風格，左右對稱、小尖塔是它的特徵。
2009年起花了兩年恢復成1925年的原貌，2011年以文化站首爾284的名字重新開幕，變成展覽空間。走進去，昔日候車大廳的彩繪玻璃天花板還在原地。經常有免費展覽。
紀錄級的站 — 缽山、汝矣渡口
「漂亮」兩個字，不一定指裝飾。有些站，純粹用尺度就把人壓倒。
缽山站的電扶梯到底有多長？
6號線缽山站地下二樓往三樓的電扶梯，長44公尺，高22公尺。「看不見盡頭」這句話不是誇飾。旁邊還有一部2004年國內首度安裝的傾斜式電梯，沿著同樣的坡度移動。站體本身幾乎沒有裝飾，但那個垂直空間的尺度，本身就是一個景點。
汝矣渡口站有什麼特別？
5號線是首爾地鐵第一條穿過漢江底下的路線。從麻浦渡到汝矣島，得挖得比河床還深，結果汝矣渡口站的月台落在海拔-27.55公尺。全韓國海拔最低的車站。
2024年5月，這個站的閒置空間進駐了Runner Station（跑者驛站）。給在漢江公園跑步的人用的置物櫃和淋浴間。在地底深處洗完澡、搭電梯上去、直接在江邊開跑——這個動線很有意思。首爾市以「Fun Station」的名義，正在把類似設施擴展到其他站。
站外風景才是本體的站 — 紫陽、鷹峰
「蠶蟲」是什麼建築？
7號線紫陽站（舊稱纛島遊園地站）2號出口走130公尺左右，會看到一棟像毛毛蟲般長長趴著的玻璃建築。正式名稱是纛島展望文化綜合體，綽號叫蠶蟲。2010年開幕，成均館大學權文成教授設計。
三樓的休息廳，漢江透過落地玻璃整片展開。免費入場。2023年翻新後，一樓變成漢江歷史展覽館，二樓是藏書三千冊的生態圖書館。傍晚時分上去，江對岸的公寓大樓，燈一盞一盞亮起來。
附帶一提，這個站在2024年2月從「纛島遊園地站」改名為「紫陽站」。舊地圖或部落格上可能還是寫著舊名字。
鷹峰站什麼時候去才對？
三月底到四月初，就兩個禮拜。京義中央線鷹峰站1號出口走八分鐘左右上山，鷹峰山東側整面斜坡會被迎春花蓋滿。山坡下火車駛過，遠景是漢江和聖水大橋橫過。首爾春天的照片裡，很大一部分出自這裡。
其他季節，就是一座普通的平面車站。坦白說，不是四月的話，真的沒有特地來的理由。
🚇 一覽表 — 九個站比較（2026年8月基準）
| # | 站名 | 路線 | 看什麼 | 票價區域 | 停留時間 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 綠莎坪 | 6號線 | 玻璃穹頂中庭、「光之舞」 | 閘機內 | 15分鐘 |
| 2 | 鐘閣 | 1號線 | 太陽花園地下植栽 | 閘機外 | 10分鐘 |
| 3 | 景福宮 | 3號線 | 金壽根設計、花崗岩飾面 | 閘機內 | 10分鐘 |
| 4 | 安國 | 3號線 | 獨立運動主題、100階梯 | 閘機內 | 15分鐘 |
| 5 | 首爾站 | 1·4號線等 | 文化站首爾284（1925年） | 閘機外 | 40分鐘 |
| 6 | 缽山 | 6號線 | 44m電扶梯 | 閘機內 | 5分鐘 |
| 7 | 汝矣渡口 | 5號線 | 海拔最低、Runner Station | 閘機內 | 10分鐘 |
| 8 | 紫陽 | 7號線 | 蠶蟲觀景台 | 閘機外 | 30分鐘 |
| 9 | 鷹峰 | 京義中央線 | 迎春花山坡（3月底～4月初） | 閘機外 | 40分鐘 |
半天路線怎麼安排
- 市中心路線（3小時）：鐘閣站太陽花園 → 安國站 → 景福宮站 → 步行到西村。只用到1號線和3號線。
- 追光路線（2小時）：綠莎坪站中庭 → 6號線到缽山站 → 新堂·藥水一帶吃晚餐。
- 江邊路線（3小時）：汝矣渡口站 → 紫陽站蠶蟲 → 纛島漢江公園看夕陽。
- 拍照為目的的話，平日早上10點到11點。上班人潮散了，光線還在夠高的位置。
- 閘機內的站，下車後10分鐘內從同一站重新進站，很多時候不會多收錢。用交通卡，出站時稍微記一下時間比較好。
資料來源
- 首爾市媒體中心，最美地鐵站——綠莎坪站的大變身
- 韓國旅遊發展局 大韓民國巷弄深處，綠莎坪站地下藝術花園
- 首爾市媒體中心，鐘閣站太陽花園 · 韓國經濟，收集陽光點亮地下道的鐘閣站太陽花園
- 鐵道經濟新聞，1985年原樣重現，3號線景福宮站恢復原貌
- 首爾市媒體中心，獨立運動主題站——安國站
- 文化站首爾284官方介紹
- NoCutNews，新設洞站幽靈月台入選首爾未來遺產
- 漢江事業本部，纛島展望文化綜合體 蠶蟲
- 金融新聞，首爾地鐵站 Fun Station 10處打造
- 深度·海拔數據來自首爾交通公社及維基百科各站條目（2026年8月確認）