韓国デリバリー完全ガイド：ペミン・クーパンイーツ・ヨギヨから漢江デリバリーまで

韓国に着いた初日の夜、ホテルの部屋でフライドチキンを頼んだら30分で玄関先に届いた——そんな経験をすると、たいてい二つの感情が同時に湧いてきます。一つは感嘆、もう一つは戸惑いです。アプリは韓国語だらけ、決済画面では海外カードが弾かれ、住所の書き方もわからない。

ところが韓国人にとって、デリバリーは感嘆の対象ではなく、ただのインフラです。地下鉄や水道のようなもの。2025年、韓国人がデリバリーアプリに使った金額は40兆ウォン、月平均で3兆4,000億ウォン。スマートフォン利用者のうち2,700万人がデリバリーアプリを開きます。人口の半分以上です。

この記事では、そのシステムが実際にどう回っているのか、そして外国人旅行者がどこでつまずき、どう突破するのかを、2026年基準の数字で整理しました。

韓国のデリバリー市場は一体どれほど大きいのか？

2025年のオンライン飲食サービス、つまりデリバリーの取引額は40兆ウォンを超えたことがほぼ確実です。1〜11月だけで37兆6,284億ウォンに達し、2024年の年間全体（36兆9,891億ウォン）を11カ月で超えました。

よくある誤解が一つあります。「コロナの時に一時的に伸びて、その後しぼんだのでは」というもの。数字はその逆です。ソーシャルディスタンスが最も厳しかった2021年に65%急増した後、2022〜2023年は成長が止まりましたが、2024年から再び二桁成長に戻りました。プラットフォーム同士が無料配達競争を繰り広げ、消費者にとってデリバリーが実質的に安くなったからです。

📈 韓国デリバリー取引額の推移（国家データ処オンラインショッピング動向）

年	デリバリー取引額	前年比
2020年	17兆3,371億ウォン	—
2021年	28兆6,605億ウォン	+65.3%
2022年	31兆6,369億ウォン	+10.4%
2023年	32兆3,722億ウォン	+2.3%
2024年	36兆9,891億ウォン	+14.3%
2025年	40兆ウォン台（1〜11月 37兆6,284億ウォン）	+12.4%

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ペミン・クーパンイーツ・ヨギヨ、何が違う？

一言で答えるならこうなります。加盟店数はペミンが圧倒的、スピードとソウル都心の密度はクーパンイーツが優位、ヨギヨはクーポンで踏ん張る3位です。

10年近く続いたペミンの独走は、2024年3月を境に揺らぎ始めました。クーパンがWowメンバーシップ会員にクーパンイーツの無料配達を上乗せしてからです。クーパンイーツの月間利用者は1年で倍近くに跳ねて1,000万人を超え、2025年8月のソウル地域の決済額ではクーパンイーツ2,113億ウォン対ペミン1,605億ウォンと順位が逆転しました。同じ期間のソウル決済額の伸び率は、クーパンイーツ103%、ペミン11.6%でした。

その反対側で、ヨギヨは崩れています。月間利用者は約513万人から418万人へと、1年で100万人近く減りました。

🥡 デリバリーアプリ3社の比較（2026年基準）

項目	ペミン	クーパンイーツ	ヨギヨ
月間利用者（MAU）	約2,375万人	1,000万人突破	約418万人
全国シェア（推定）	約54〜58%	約25〜29%	約10%
無料配達の条件	배민클럽の購読	Coupang Wowメンバーシップ	自社サブスク・クーポン
強み	加盟店数が最多、地方カバレッジ	ソウル・江南圏の密度、単件配達の速さ	割引クーポン攻勢
外国人決済	海外カード・Apple Pay海外カード・中国スマホ決済	海外カード登録可能	限定的
アプリ言語	英語・中国語・日本語対応	設定で英語に切り替え	英語対応

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配達料は実際いくらかかる？

注文ボタンを押す前に画面に表示される金額は、最低でも三つの塊に分かれます。料理代、配達料、そして最低注文金額という見えない壁です。

🧾 実際の注文1件の内訳（フライドチキン1羽の例）

項目	金額	説明
料理代	2万〜2万4,000ウォン	アプリ価格は店頭価格より高いことが多い
配達料	0〜6,000ウォン（最頻値3,000ウォン）	距離・天候・時間帯でリアルタイムに変動
最低注文金額	1万2,000〜1万5,000ウォン	これを下回ると決済自体ができない
使い捨てカトラリー	0ウォン（要望時のみ）	2021年から基本は提供なし
合計	約2万3,000〜3万ウォン	サブスク加入なら配達料0ウォンの注文が多数

配達料という名前から誤解しやすいのですが、これは配達員に渡すチップではありません。韓国にはチップ文化がありません。 配達料は店と消費者が分担する配送原価で、配達員はそれとは別に1件ごとの手数料を受け取ります。料理を受け取る時に現金を別に渡す必要は一切ありません。

無料配達サブスクは入る価値がある？

韓国人利用者のかなりの割合は、すでにどちらかに加入しています。旅行者にとっても、3泊以上なら計算が合います。

💳 無料配達サブスクの比較

サブスク	月額	配達特典	その他の特典
배민클럽	3,990ウォン	アルトゥル配達の配達料が無制限で無料、ハンジプ配達の割引	ブランド割引クーポン、買い物・ショッピングのクーポンパック
Coupang Wow	7,890ウォン	クーパンイーツの配達料が無料	ロケット配送（Rocket Delivery）無料・早朝配送、Coupang Play視聴

Coupang Wowは2024年8月に月額4,990ウォンから7,890ウォンへ58%値上げしたのに、離脱は大きくありませんでした。配達だけを見れば高く見えますが、ロケット配送とOTT（動画配信）がセットになっているため、実質的に配達料はおまけに近いからです。ペミンが배민클럽を有料化して対抗したのも、この構造を崩すためでした。

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なぜデリバリー価格は店頭価格より高い？

同じ店、同じメニューなのに、アプリで頼むと1,000〜2,000ウォン高くなります。錯覚ではなく、ポリシーです。業界ではこれを二重価格制と呼びます。

バーガーキングのワッパーセットは店頭で9,100ウォン、デリバリーアプリで10,500ウォン。差は1,400ウォンです。キョチョンチキン・bhc・マクドナルド・ロッテリアなど主要フランチャイズが次々と導入し、bhcはデリバリーアプリ価格を引き上げた加盟店が半数を超えると明らかにしました。チキンは売上の70〜80%がデリバリーから出るため、デリバリー価格だけを上げるのは事実上の全面値上げです。

その背景にはプラットフォーム手数料があります。2024年、デリバリーアプリ共生協議体が115日間の議論の末、仲介手数料を従来の9.8%単一料率から売上規模別の差等料率に変更しました。2025年から3年間適用されます。

📉 デリバリーアプリの仲介手数料の差等料率（共生協議体の合意案）

売上区分（取引額基準）	仲介手数料	店舗負担の配達費
上位35%	7.8%	2,400〜3,400ウォン
上位35〜80%	6.8%	2,100〜3,100ウォン
下位20%	2.0%	1,900〜2,900ウォン

売上が大きい店ほど多く払う構造なので、大手フランチャイズの負担はそのまま残り、その負担がデリバリーメニューに転嫁されたのが二重価格制です。消費者として覚えておくべきことは一つ。アプリに表示される価格は、その店の本当の価格ではない。 宿から近い店なら、歩いて行くほうが常に安いのです。

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漢江公園でチキンをデリバリーするには？

漢江のレジャーシートの上でのチキンとビールは、韓国ドラマが作り出したイメージではなく、実際に毎週末起きている光景です。ただしルールが一つあります。料理はどこでも受け取れるわけではなく、指定された配達ゾーンでのみ受け取れます。

理由は安全です。芝生や自転車道にデリバリーバイクが入り込んで事故が相次いだため、ソウル市がトゥクソムとヨイドの漢江公園に、デリバリーバイクが進入する地点を別に指定しました。

📍 漢江公園の配達ゾーンの位置（未来漢江本部の案内）

公園	配達ゾーンの位置	数
トゥクソム漢江公園	トゥクソムインターチェンジ前、トゥクソム案内センター前	2カ所
ヨイド漢江公園	第2駐車場前、ヨイドインターチェンジ前、ムルピッ広場入口横	3カ所

📍 Naverマップで開く

漢江デリバリーは夏の夜に特に活発です。ソウル市は2026年8月の1カ月間、ヨイド・トゥクソム漢江公園で夜間滞在型プログラム「漢江バムピン」を開催し、配達ゾーンに外国語案内のバナーを設置して、外国人向けのデリバリー体験キャンペーンも同時に行いました。

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外国人でも実際に注文できる？

2024年までの答えは「事実上難しい」でした。2026年の答えは**「だいたいできる、ただしアプリをうまく選べば」**です。

最大の変化は、2026年8月にソウル市と配達の民族（ペミン）が結んだ業務協約です。ペミンは韓国の携帯電話番号なしでも注文できる機能を導入し、海外発行のクレジットカード・中国のスマホ決済・海外カードのApple Payを決済手段として開放しました。Apple Payの海外カード決済は2026年6月からVisa・Mastercard・JCB・Amexに対応しています。

🌏 外国人旅行者目線のアプリ別チェックリスト

確認項目	ペミン	クーパンイーツ	Shuttle（シャトル）
韓国の携帯電話番号	なくても注文可能	概ね必要	不要
海外発行カード	可能（Apple Pay含む）	可能	可能、PayPalにも対応
アプリ言語	英語・中国語・日本語	英語に切り替え可能	英語専用
メニュー翻訳の質	店により差が大きい	店により差が大きい	メニューまで英語
加盟店数	最多	都心を中心に多い	限定的、外国人が多い地域中心
カスタマーサポート	韓国語中心	韓国語中心	英語で相談可能

Shuttleは外国人専用に作られた英語のデリバリーアプリです。韓国の電話番号も、外国人登録証も、韓国の銀行口座もなしで使え、メニューまで英語で表示されます。代わりに加盟店がはるかに少なく、営業時間も11時〜深夜0時に限られます。韓国アプリで会員登録ができない短期旅行者にとって、現実的な保険だと思えばいいでしょう。

韓国のデリバリーはなぜこんなに速い？

30分という基準線は偶然ではなく、地形と住まいの構造の結果です。

1人前デリバリーとリユース容器、二つの最新トレンド

一人暮らしが増えるにつれ、デリバリーの単位も変わりました。ペミンのハングルッ（ひと皿）、クーパンイーツの1人前カテゴリーは、最低注文金額の条件そのものをなくした商品です。チャジャン麺一杯、サンドイッチ一つでも注文できます。一人旅の人にとって、このタブは実質必須です。

その反対に、うまくいっていない側もあります。リユース容器デリバリーです。使い捨てプラスチックを減らそうと、ソウル市は「ゼロ食堂」という名前でリユース容器デリバリーを拡大しており、2026年までに参加店5,000軒とリユース容器40万個の普及を目標にしています。漢江公園にも導入されました。

早朝配送と食事デリバリーは別の話

韓国のデリバリーを語るときによく混同される二つがあります。夜11時に注文すると朝7時前に玄関先に置かれている早朝配送は、食事デリバリーとはまったく別の産業です。

• 食事デリバリー：調理済みの料理、30〜50分、ペミン・クーパンイーツ・ヨギヨ
• 早朝配送：買い物・日用品、夜に注文 → 早朝に到着、クーパン ロケットフレッシュ・マーケットカーリーのセッピョル配送

早朝配送市場は2015年の4,000億ウォンから2024年の11兆8,000億ウォンへ30倍近くに成長し、2025年には15兆ウォン規模と推定されます。旅行者には大きな意味はありませんが、1カ月以上滞在する長期滞在者なら、水・果物・洗剤を早朝に受け取るほうがはるかに安いです。

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そのスピードを生み出す人々

最後にもう一つ数字を。40兆ウォン市場を実際に回しているのは、バイクの上にいる人々です。

プラットフォーム本社所属の配達員の月平均収入は約320万ウォン、地域の配達代行会社所属は約281万ウォンと調査されています。ただしこれは総収入です。有償運送バイクの保険料が月8万ウォン前後、ガソリン代とメンテナンス費が月25万〜40万ウォンかかり、バイクの減価償却も本人負担です。しかも韓国にはまだ配達員が全国に何人いるのかを示す公式統計すらありません。 省庁間の意見の相違で、プラットフォーム従事者の統計発表が先送りされてきたためです。

市場は40兆ウォンなのに、その中で働く人の数を政府が知らない——韓国デリバリー産業の成長スピードと制度のスピードの差をこれほどよく示す事実もありません。

旅行者としてできることはささやかです。雨の日に配達料が2倍に跳ね上がるのを見たら、それはぼったくりではなく危険手当に近いということ。そして玄関先で料理を受け取るとき、ひと言の挨拶はタダだということ。それくらいです。