ソウル地下鉄の不正乗車：摘発の仕組みと罰金30倍

2026年9月7日の昼12時半ごろ、4号線明洞駅。外国人観光客3人が交通カード2枚で改札を通った。2人が先に入り、1人が改札の外にいる同行者にカードを渡した。カードはすでに「入場済み」になっていて反応しなかったため、いったん出てタッチし直して渡す、というやり方で3人とも通過した。その一部始終は防犯カメラに映っていた。駅員は映像を確認してホームまで降り、英語の案内文と約款を見せて割増運賃を説明した。

一行は「2回タッチしたんだから2回払った」と返金を求めた。その夜、フォロワー約22万人のインフルエンサーが駅員の顔をぼかさずに映した動画を投稿し「人種差別」を訴えたが、ソウル交通公社の労働組合は侮辱・名誉毀損・業務妨害で告訴した（アジア経済・ソウル新聞・マネートゥデイ、2026年9月15日報道）。この騒動が示すことはひとつ。ソウルの地下鉄は思っているよりずっと細かく見ている。

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ソウルの地下鉄で不正乗車は実際どれくらい摘発される？

ソウル交通公社の発表（2026年4月）によると、2023〜2025年の不正乗車摘発は年平均約5万3千件、課した割増運賃は年平均約25億ウォン。1日あたり140件を超える計算だ。しかもこれは1〜8号線を運営するソウル交通公社だけの数字で、KORAIL・9号線・新盆唐線などは別に取り締まっている。

国会国土交通委員会の廉泰英（ヨム・テヨン）議員に提出されたソウル交通公社の資料では、課された額も年々増えている（デイリー環境、2026年9月13日報道）。一方で支払わない人も増え、件数ベースの徴収率は2023年の85%から2025年には76%に下がった。公社が訴訟と刑事告訴を前面に出しているのはそのためだ。

📊 ソウル交通公社の不正乗車割増運賃の賦課・徴収（廉泰英議員室資料、報道ベース）

年	賦課額	徴収額	未回収	徴収率（件数）
2023	26.4億ウォン	22.5億ウォン	3.9億ウォン	85%
2024	36.4億ウォン	29.6億ウォン	6.8億ウォン	83%
2025	32.7億ウォン	24.9億ウォン	7.8億ウォン	76%

2025年の類型別では、交通カードの不正使用が36,874件、割引・その他が8,778件、乗車券なしの無札乗車が3,855件。改札を飛び越える場面よりも、カードの使い方を間違えるケースが圧倒的に多い。

ソウルの地下鉄で何が不正乗車になる？

答え：「自分の分の有効な乗車券を、自分の年齢・資格に合わせて、1人1枚」使っていなければ不正乗車。 基準はソウル交通公社の여객운송약관（旅客運送約款）第20条・第24条・第27条。旅行者が間違えやすいものまでまとめた。

🚇 不正乗車とみなされる行為（ソウル交通公社旅客運送約款、2026年3月7日改正版）

行為	約款の根拠	よくある言い訳
改札の乗り越え、前の人にくっついての共連れ、非常ゲートからの入場	第27条1号（無断入場）	「急いでいたから」
カード1枚を改札の内外で受け渡して複数人がタッチ	第20条2項（1人1枚）、第27条	「タッチした回数分は引き落とされた」
大人が子ども・青少年カードを使う	第24条1項2号	「観光客だから知らなかった」
青少年が子どもカードを使う	第24条1項3号
対象者でない人が敬老・障がい者などの優待用カードを使う	第24条1項1号	「家族のカードだから」
優待・青少年カードの利用者が職員に求められて身分証を示せない	第23条2項、第27条8号
気候同行カードを家族・友人と使い回す、年齢を超えた人が青年割引カードを使う	第20条2項、第24条1項7号	「定期券だから誰が使ってもいい」
紛失・盗難届で停止されたカードを使う	第27条7号
職員の乗車券確認に協力しない	第27条5号

ソウルの地下鉄はどうやって不正乗車を見つける？

答え：改札の色ランプと音声、駅員と防犯カメラ、交通カード利用記録のビッグデータの三重構え。その場で見逃されても、記録で後から見つかる。

• 改札がカードの種類を知らせる。優待用・青少年・子どもカードをタッチすると、改札に色ランプと音声案内が出る。ソウル市メディアハブの説明（2020年更新）では、赤が敬老無料、黄が障がい者・国家有功者、緑が青少年、青が子ども。2025年には気候同行カードの青年割引をタッチすると紫色が点くようになった（アジア経済、2025年5月報道）。明らかに大人の人が青ランプを点ければ、駅員の目にすぐ留まる。
• 防犯カメラが動線を残す。明洞駅の例のように、駅員は改札の映像を見返してホームまで追いかけて確認する。公社は「スマートステーション」の防犯カメラを取り締まりに使っているとしている。
• ビッグデータが繰り返しのパターンを探す。公社はビッグデータを使った不正乗車システムで疑わしいカードを絞り込む。同じ優待カードが平日の通勤時間帯に毎回同じ駅でタッチされる、といったパターンだ。KORAILも交通カードの履歴から疑わしい事例の駅と時間帯を特定し、2025年に首都圏電鉄で約4,500件を摘発した（デイリアン、2026年1月報道、前年比60%増）。
• 記録は消えない。交通カードには乗車・降車の駅と時刻が残る。一度摘発されると、そのカードの過去の記録と照合し、同じ手口で乗った日をすべて請求できる。

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実際の摘発事例：数千ウォンを浮かせようとして数百万ウォン

いちばん高額になるのは、ほとんどが家族の優待用交通カードを借りたケース。毎日の通勤に使うので回数が数百回に積み上がり、そのすべてに30倍がかかる。

⚖️ ソウル地下鉄の主な不正乗車摘発事例（ソウル交通公社発表・韓国メディア報道）

誰が	手口	回数・期間	請求額	結果
30代男性	67歳の父の敬老カードで5号線を通勤	186回、2021年1〜3月	778万ウォン	訴訟の末、月約45万ウォンずつ24か月の分割払い
40代会社員	67歳の母の敬老カードを使用	414回、2024年3月から約5か月	約1,800万ウォン	乗降記録と防犯カメラで摘発
別の利用者	敬老カードを使用	419回	1,810万ウォン	ファイナンシャルニュース報道
別の利用者	障がい者用優待カードを使用	268回	1,140万ウォン	ファイナンシャルニュース報道
外国人観光客3人	カード2枚を改札の内外で受け渡して通過	1回、2026年9月7日明洞駅	1人あたり51,150ウォン（報道ベース）	駅員の顔を公開した投稿者を労組が告訴

気候同行カードも例外ではない。本格的な取り締まり前の2024年1〜5月の摘発は11件だったが、取り締まりを強化した2025年には同じ期間で3,950件（ニューシス、2025年6月報道）、年間では5,899件に増えた。家族で1枚を使い回したり、年齢を超えた人が青年割引カードを使ったりするケースがほとんどだ。

不正乗車で捕まったらいくら払う？

答え：乗った区間の大人用1回券運賃＋その30倍。 約款第27条1項の計算式だ。1回券の運賃が基準なので、交通カードなら1,550ウォンの区間でも1回券の1,650ウォンで計算される。

💸 割増運賃の計算例（2026年9月の運賃基準）

ケース	1回券運賃	割増運賃（30倍）	合計
基本区間（10km以内）1回	1,650ウォン	49,500ウォン	51,150ウォン
基本区間の通勤20日分（往復40回）をさかのぼって請求	66,000ウォン	1,980,000ウォン	2,046,000ウォン
乗車駅が確認できない場合	都市鉄道区間内で最も遠い駅から乗ったものとして計算（第27条2項）

• さかのぼり請求：摘発されたカードの過去の不正使用分も同じ方法で計算して請求する。上の事例が数百万〜数千万ウォンになったのはこのためだ。
• 払わないと：ソウル交通公社は2025年に民事訴訟17件、強制執行40件を進めた。未納者はコンピュータ等使用詐欺、便宜施設不正利用の容疑で刑事告訴するのが公社の方針だ。
• 軽犯罪：韓国政府の「探しやすい生活法令情報」によると、無賃乗車は軽犯罪処罰法で10万ウォン以下の罰金・拘留・科料の対象にもなる。
• さらに上がるかも：ソウル交通公社は2025年、割増運賃を50倍に引き上げる鉄道事業法の改正を建議すると明らかにした（ニューシス報道）。まだ提案の段階だ。

外国人観光客なら大目に見てもらえる？

答え：見てもらえない。 ソウル交通公社は「外国人も韓国人も一貫して取り締まり、外国人はその場で徴収し、払わなければ警察に通報する」としている（イートゥデイ、2026年9月報道）。同じ報道によると、外国人の摘発は2025年が840件（1億9,983万ウォン）、2026年1〜8月が732件（1億3,586万ウォン）。明洞・弘大入口・ソウル駅のように観光客が集まる駅ほど、駅員もこうした状況に慣れている。明洞駅の駅員がすぐに英語の案内文を出せたのもそのためだ。

交通カードをこれから用意するならT-moneyカード完全ガイドを、地下鉄運賃がどう上がってきたかはソウル交通料金52年の記録を参考に。地下鉄以外で旅行者がうっかり払ってしまう罰金・過料は韓国旅行の日常で払う罰金・過料にまとめている。