太长不看版
- 韩国人「想乘坐的航空公司」第一名是大韩航空(40.4%)——与第二名韩亚航空(9.8%)差距超过4倍,偏好度一骑绝尘。
- 但体感满意度的第一名却另有其人——全服务航空(FSC)是阿联酋航空,廉价航空(LCC)是Air Premia(连续三年称霸)。
- 政府官方评估(国土交通部)中,大韩航空以6.07分/7分成为国籍航空公司中唯一突破6分的存在。
- 2026年12月起,韩亚航空将并入大韩航空品牌运营——韩国航空版图迎来巨变的一年。
韩国,一个人口五千万的国家,国籍航空公司却有十家在激烈厮杀,这在全球航空市场里也算一景。韩国人到底喜欢哪家航空公司?「心向往之的品牌」和「亲身体验后真心满意的航空公司」,这俩答案居然不一样——这是近期几份调查报告里最耐人寻味的结论。下面我们从Consumer Insight(2026年1月发布)、国土交通部航空交通服务评估(2026年4月发布)、品牌声誉指数三组数据,帮你把韩国航空公司的真实口碑扒个明白。
韩国人最想坐的航空公司是谁?
大韩航空。而且是压倒性的那种。 旅行调研机构Consumer Insight每年9月进行的旅行商品满意度调查(FSC乘客2,418名·LCC乘客2,930名)中,「想乘坐的航空公司」这个偏好度选项的结果如下。
对韩国人来说,大韩航空不只是一家航空公司,更是一种「国家队品牌」般的存在。韩国企业声誉研究所2026年5月发布的航空公司品牌声誉大数据分析中,大韩航空也以指数2,188万位居第一,其后依次是Hanjin Kal、韩亚航空、Jeju Air、Jin Air、T’way Air、Air Busan。在国际舞台上,大韩航空同样能打——Skytrax 2025全球航空公司排名第7,并连续五年斩获五星(5-Star)评级。
但实际满意度第一居然不是它?
偏好度和体感满意度,结果并不重合。 同一份Consumer Insight调查中,实际乘坐过的旅客对七个项目(预订·出票·登机·客舱环境·客舱服务·飞行服务·价格对比价值)打出的体感满意度(满分1000分),外航反而占据了上风。
📊 全服务航空(FSC)体感满意度排名(Consumer Insight,2026年1月发布)
| 排名 | 航空公司 | 分数(1000分) | 备注 |
|---|---|---|---|
| 1 | 阿联酋航空 | 793 | 连续两年第一,七个项目全部第一 |
| 2 | 新加坡航空 | 748 | 同比 +24分 |
| 3 | 大韩航空 | 713 | 同比 -12分 |
| 4 | 韩亚航空 | 709 | 同比 -8分 |
差距从何而来
阿联酋航空凭借新型机材和最新机载娱乐系统等硬件投入,在客舱环境·设施项目上拉开了明显差距。大韩航空和韩亚航空虽然仍在第一梯队,但「心之所向」和「坐过之后的真实感受」之间,确实存在一段距离。
廉价航空(LCC)里,韩国人最认哪家?
满意度第一是Air Premia,而Aero K的异军突起也值得关注。 韩国是个LCC国际航线乘客连续三年超过全服务航空的国家,坐廉航出行早已是日常操作。对性价比格外敏感的韩国消费者,实际给分最高的LCC是下面这几家。
📊 廉价航空(LCC)体感满意度排名(Consumer Insight,满分1000分)
| 排名 | 航空公司 | 分数 |
|---|---|---|
| 1 | Air Premia | 684 |
| 2 | Aero K | —(上升2个名次) |
| 3 | Air Busan | 660 |
| 4 | Air Seoul · Jin Air | 各630 |
| 6 | Jeju Air | 628 |
| 7 | Eastar Jet | 615 |
| 8 | T’way Air | 611 |
| — | LCC 13家平均 | 606(同比 -15分) |
一个很有意思的现象:论品牌认知度和体量,Jeju Air是LCC里的老大(品牌声誉指数最高),但体感满意度只能排在中下游。规模和口碑不挂钩,这就是韩国LCC市场的独特生态。
政府官方评估里,谁是第一?
这里赢的还是大韩航空。 国土交通部2026年4月发布的「2025年航空交通服务评估」,是一份调查了31,168名乘客的国家级官方报告。
🏛️ 国土交通部 2025年航空交通服务评估——国籍航司乘客满意度(满分7分)
| 排名 | 航空公司 | 结果 |
|---|---|---|
| 1 | 大韩航空 | 6.07分——唯一突破6分,国内航线准点率 A+ |
| 2 | 韩亚航空 | — |
| 3 | Air Premia | — |
| 4 | Air Busan | — |
| 5 | Jin Air | — |
| 6 | Jeju Air | — |
| 垫底 | Air Seoul | — |
2026年,韩国航空版图迎来大洗牌
现在聊韩国航空公司,绕不开的一个话题就是大韩航空与韩亚航空的合并。
合并日程一览
- 2026年12月——韩亚航空开始以大韩航空品牌统一运营。长达78年的两大国籍航司时代正式终结。
- 2027年第一季度——Jin Air、Air Busan、Air Seoul三家LCC整合为Jin Air,超大型廉价航空正式登场。
- 里程——韩亚航空累积里程可按1:1兑换为大韩航空里程(合作伙伴累积部分按1:0.82)。
从运力规模来看,2025年上半年国际航线4,583万名乘客中,大韩航空(约947万)和韩亚航空(约618万)合并后的市场份额为34.2%。也就是说,合并之后,韩国天空的三分之一将由同一个品牌来扛。
给首尔旅行者的建议
- 追求全服务体验和稳定准点率,选大韩航空——政府评估和偏好度双料冠军,Skytrax五星评级。
- 想用实惠价格坐宽敞座位飞长途,选Air Premia——韩国人自己选出来的LCC满意度之王。
- 日本·亚洲短途追求性价比,可以关注Aero K、Air Busan这些满意度靠前的LCC。
- 手上有韩亚航空机票或里程的话,2026年12月合并前后的官方通知一定盯紧了。
数据与来源
- Consumer Insight旅行商品满意度调查——Herald Economy报道(2026.1)
- 国土交通部2025年航空交通服务评估——韩国经济报道(2026.4)
- 韩国企业声誉研究所航空公司品牌声誉——Daily Today(2026.5)
- Skytrax World Airline Awards 2025——CNN Travel
- 2025年上半年国际航线运力实绩——联合新闻社报道
- 大韩航空-韩亚航空里程合并——农民新闻(2025.9)