最近關於濟州，有兩類新聞同時出現。一類是「韓國人正在離開濟州」的統計，另一類是「濟州很可怕」的輿論。兩者本是不同的故事，卻常被混為一談、一起流傳。
這篇文章會把兩者分開，整理出能用數字證實和無法證實的內容。
懶人包
- 📉 韓國旅客確實正在減少。 2026年7月造訪濟州的韓國人為96.3萬人，比一年前減少9萬人，繼6月（-10.9萬人）之後連續兩個月下降。
- ✈️ 最大的原因不是治安，而是機票。 7月濟州機場國內線班次比前一年減少156班，又疊加了燃油附加費上漲。
- 🌏 外國人反而在增加。 2026年1至5月外國旅客95萬5748人（+21.5%），其中64.2%來自中國。
- 🚨 2026年8月爭議的實質，是警方對失蹤報案的虛假結案。 沒有數據顯示針對旅客的犯罪在增加。涉案警察已於8月25日被逮捕。
- 💰 坑錢並非普遍存在，而是集中在特定地點。 節慶攤位、海濱躺椅租賃、景點門口餐廳——避開這三處，體感物價就會大不相同。
從數字看，濟州現在發生了什麼？
韓國銀行濟州本部2026年8月發布的實體經濟動向，是最準確的全景。 減少是事實，而且減少的主體是韓國人。
韓國旅客在2022年達到1390萬人的高峰後一路下滑，到2025年降至1161萬人。2026年上半年又比2024年同期減少6.4%。整體旅客降幅之所以只有1.3%，是因為外國人部分填補了空缺。
📉 2026年濟州旅客月度走勢（韓國銀行濟州本部）
| 時期 | 韓國人 | 外國人 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 5月 | 96萬5100人（-7.2%） | — | 國內線燃油附加費急漲 |
| 6月 | 同比-10.9萬人 | +1.8萬人 | 轉為下降 |
| 7月 | 96.3萬人（-9萬人） | 26.5萬人（+6000人） | 連續兩個月下降，總計122.8萬人 |
| 8月1—11日 | +4000人 | +1萬人 | 小幅回暖 |
值得關注的是最後一行。 8月頭11天，旅客比去年同期增加1.4萬人。這段時間恰逢事件報導密集期，但尚未逆轉成下降。
韓國人為什麼不去濟州了？
多數原因不是「害怕」，而是「貴」。 網路上安全話題升溫是2026年8月的事，而旅客減少卻是早在2023年就開始的長期趨勢。
✈️ 韓國旅客減少的真正原因（按影響排序）
| 原因 | 發生了什麼 | 對旅客的影響 |
|---|---|---|
| 機票 | 中東局勢不穩推動國際油價上漲 → 國內線燃油附加費上調 | 金浦—濟州往返已與廉價國際航線相當 |
| 座位供給 | 7月國內線減少156班，航空公司將運力轉向國際線 | 週末和旺季訂座難度上升 |
| 替代目的地 | 日圓貶值讓日本變便宜 | 「有去濟州的錢不如去日本」的比較固化 |
| 坑錢爭議 | 節慶食物價格、海濱躺椅租賃費事件反覆見報 | 價格信任下降，重遊意願降低 |
| 郵輪 | 7月靠港減少6班（乘客約減少1.1萬人） | 西歸浦停靠地商圈萎縮 |
對外國旅客來說恰好相反
把韓國人勸退的原因，大多是國內線的機票和座位。而同期濟州機場國際線卻增加了110班。也就是說，對韓國人來說可達性變差了，對從海外直飛過來的旅客反而變好了。濟州適用免簽入境，符合條件國家的公民可在濟州島內免簽停留最多30天。
2026年8月，濟州發生了什麼？
核心不是暴力犯罪激增，而是一名警察對失蹤報案的失職處理。 只按時間順序整理事實如下。
🗓️ 2026年濟州失蹤案虛假結案事件經過
| 日期 | 內容 |
|---|---|
| 5月15日 | 接到張某（37歲）失蹤報案。負責的警長僅用2個半小時就謊稱「已聯繫上」並結案 |
| 7月2日 | 一名60多歲男性的失蹤報案也以類似方式於當天被虛假結案 |
| 8月22日 | 60多歲男性在濟州市舊左邑被發現身亡 |
| 8月22—24日 | 三天內濟州接連有4名失蹤者被發現身亡 |
| 8月24日 | 國會提出批評後，警察廳向失蹤者及家屬正式道歉。濟州道知事下令全面重新檢查失蹤、危機事件的處理 |
| 8月25日 | 法院對該警長簽發逮捕令（瀆職、偽造並行使公電子紀錄、妨害公務） |
警方已開始對該警長自2025年3月以來結案的298起失蹤案進行全數調查。
網路上甚至出現了「抵制濟州」的聲音，但「應該整頓警察，而不是抵制整個濟州」「個體戶有什麼錯」的反駁更為強勢。旅遊業界認為目前尚未傳導為實際的預訂減少。
濟州道和警方正在做什麼改變？
根據2026年8月24日濟州道知事的指示，以下措施正在推進。 旅客能切實感受到的是第3和第4條。
- 全面重新檢查失蹤、危機報案的處理，引入不讓辦案人員僅憑個人判斷就結案的核驗機制
- 加強國家警察與自治警察之間失蹤者搜尋的資訊共享與協作
- 延長公共CCTV影像的保存期限
- 擴充基於AI的海岸監控體系——用於海岸線、礁石事故應對
- 擴大民、官、警聯合巡邏，縮小安全死角
在旅遊方面，濟州道投入追加更正預算28億韓元，推進數位旅遊券（15億韓元）、顧客感謝促銷（10億韓元）、2026島文化節（2.8億韓元）。韓國機場公社和文化體育觀光部還實施了仁川—濟州國內線免費機票專案，以分散集中在首都圈的外國旅客。
外國旅客真正該注意什麼？
在濟州，危險的更多是地形而不是人。 與首爾不同，濟州離開景點五分鐘就人跡罕至，手機訊號和路燈一起消失的路段很常見。
獨自出行時要注意
- 火山丘和偶來小路只走規定路線。 偏離指定路線後，既沒有路標也沒有人，大白天也一樣。
- 日落前2小時開始下山。 大多數火山丘沒有照明。
- 避免夜間行駛中山間公路。 沒有路燈的彎道和霧區接連不斷。
- 只在海水浴場的開放時間和救生員值班時間內下水。 濟州沿岸離岸流很常見。
- 給住處留下今天的行程。 租車旅行的話，把目的地告訴同伴或住宿方。
如果需要報案
- 報警112 / 消防急救119——這兩個號碼都能接通外語翻譯。
- 1330——韓國觀光公社的旅遊翻譯諮詢，24小時多語種。需要翻譯時可以先打這個電話。
- 一定要拿到受理回執或案件編號。 2026年8月出問題的正是沒有紀錄就被擅自結案的案件。必須留下報案的憑證。
- 護照遺失需要另外聯絡本國大使館、領事館。濟州只有部分國家設有領事館。
想避開坑錢，要注意哪些地方？
濟州不是整體都貴，而是漲價的地點很固定。 看看最近真正出問題的案例，規律就很清楚。
💰 最近引發爭議的地點和應對方式
| 高風險區域 | 實際案例 | 應對 |
|---|---|---|
| 海濱租賃設施 | 挾才海水浴場躺椅租賃費5萬韓元（含停車7萬韓元）→ 經居民重新協商降回3萬韓元 | 使用前拍下價目表，沒有就不消費 |
| 節慶美食攤位 | 耽羅文化節等反覆出現食物價格、品質爭議 | 去節慶場地外的常設餐廳用餐 |
| 景點門口餐廳 | 主要景點入口通道的價格落差 | 走開300公尺，價格就回落到社區水準 |
濟州道從2026年起，把出現坑錢爭議的節慶從道指定節慶中除名，並限制三年內不得重新入選。實際上，耽羅文化節和典農路王櫻花節已在2026年評估中被除名。
那麼，現在是去濟州的好時機嗎？
韓國人少去的局面，對海外來的旅客大多是有利的。
- 國內線座位緊張與你無關，只要搭國際線直飛即可。同期濟州機場國際線增加了110班。
- 韓國旅客減少，旺季住宿和租車的競爭比往年緩和。
- 濟州道正在投入預算進行物價管理和安全對策，對坑錢舉報的行政反應速度比平時更快。
同時說實話，這件事暴露的是失蹤報案應對體系的漏洞，而改進仍在進行中。雖然很難把它當作推遲行程的理由，但如果你的行程要獨自走偏僻之地，上面的安全守則就不是走過場的文字，而是實打實的準備。
資料來源
- 韓國銀行濟州本部《近期濟州地區實體經濟動向》（2026年8月）——首爾新聞2026-08-17報導
- 首爾新聞《失蹤案接連不斷，「不去濟州了」……旅遊業界對抵制運動高度緊張》（2026-08-26）
- 紐西斯《濟州張美蘭失蹤案虛假結案警察被逮捕……有逃亡、滅證之虞》（2026-08-25）
- Seoul Economic Daily / Travel And Tour World——2026年1至5月濟州外國旅客統計
- 首爾新聞《對坑錢爭議節慶加重處罰……從濟州道指定節慶中除名》（2026-02-04）