韩国充电宝带上飞机新规2026：每人限带2个

韩国机场安检口每天都在上演同一幕：包过了X光机又被退回来，安检员开始一个个往外掏充电宝、数数量。2025年1月金海机场釜山航空起火之后，韩国几次收紧充电宝规定，2026年4月起更是比国际标准还严了一步。要是还按几个月前来韩国的记忆收拾行李，很可能得在机场把充电宝扔掉。

这篇文章根据韩国国土交通部、机场和航空公司的官方公告，整理了截至2026年10月从韩国出发航班的充电宝规定，也一并说明到了下一站规定会有哪些不同。

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韩国出发的航班，充电宝现在怎么规定？

每人2个，每个不超过160Wh，机上禁用，不能托运。韩国国土交通部（国土部）自2026年4月20日起，把随身携带的充电宝限制为每人2个，并全面禁止在机上给充电宝充电或用充电宝给其他设备充电。在此之前，只要每个不超过100Wh，最多可以带5个。

🔋 韩国出发航班充电宝规定（2026年4月20日起施行）

项目	规定	依据
数量	每人最多2个	国土部
容量	每个不超过160Wh。超过100Wh、不超过160Wh需航空公司批准	国土部（160Wh上限），仁川机场、大韩航空、济州航空（批准标准）
超过160Wh	不得携带	仁川机场
托运行李	无论容量大小均不可托运	韩国机场公社、各航空公司
机上使用	禁止给充电宝充电，禁止用充电宝给设备充电	国土部
存放位置	放在身上或座椅前方口袋（部分航空公司也允许放在前排座椅下方），禁止放入头顶行李架	航空公司公告（Air Premia、济州航空等）
接口处理	用绝缘胶带、单独的塑料袋或收纳袋、接口保护盖等防止短路	国土部、大韩航空、济州航空
无标识产品	没有标注电压（V），无法确认容量，可能被拒绝运输	大韩航空

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我的充电宝是多少Wh？怎么换算？

把充电宝上标的mAh乘以电压（通常是3.7V），再除以1,000，就是Wh。国土部和济州航空都把100Wh换算为约27,000mAh，160Wh换算为约43,000mAh。

🧮 mAh换算Wh（按3.7V计算，Wh = mAh × V ÷ 1,000）

标称容量	计算	Wh	韩国出发航班
5,000mAh	5,000 × 3.7 ÷ 1,000	18.5Wh	可携带，无需批准
10,000mAh	10,000 × 3.7 ÷ 1,000	37Wh	可携带，无需批准
20,000mAh	20,000 × 3.7 ÷ 1,000	74Wh	可携带，无需批准
27,000mAh	27,000 × 3.7 ÷ 1,000	99.9Wh	可携带，无需批准
30,000mAh	30,000 × 3.7 ÷ 1,000	111Wh	需航空公司批准
43,000mAh	43,000 × 3.7 ÷ 1,000	159.1Wh	需航空公司批准
50,000mAh	50,000 × 3.7 ÷ 1,000	185Wh	不得携带

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韩国的充电宝规定为什么这么严？

一切始于2025年1月28日晚上的釜山金海机场。准备飞往香港的釜山航空391号航班客舱起火，乘客和机组人员紧急撤离。据《电子新闻》报道，韩国航空铁道事故调查委员会在2025年3月表示，火灾始于左侧第30排上方的行李架附近，原因推测是充电宝内部绝缘被击穿。韩国航空安全的来龙去脉以及这起事故带来的改变，可以看我们的韩国航空事故全整理。

📅 韩国充电宝规定的变化过程

时间	变化内容
2025年1月28日	金海机场釜山航空客舱起火
2025年3月1日	国土部措施施行：充电宝和电子烟禁止放入行李架、接口须绝缘、禁止用机上电源给充电宝充电（100Wh以下5个，100～160Wh 2个）
2025年9月1日	改用绝缘胶带代替塑料袋，行李架贴温感贴纸（超过40°C变红），每架飞机配备至少2个防火隔离袋
2025年9月～2026年2月	韩国航空公司陆续禁止机上使用。2026年2月23日德威航空跟进后，韩国全部11家客运航空公司均已实施（据《韩国经济》报道）
2026年3月27日	韩国提出的标准被国际民航组织（ICAO）采纳为国际标准并在全球适用（每人2个，机上禁止充电）
2026年4月20日	韩国全面施行：每人2个，机上禁止用充电宝给设备充电

国际标准对“用充电宝给设备充电”的表述是“should not”（不应），属于建议；韩国则把它定为明确的禁止。所以从韩国出发的航班，比全球基准还要严一档。

规定收紧之后，事故并没有就此消失。据《金融新闻》报道，2026年7月20日，一架从仁川飞往长滩岛的德威航空航班刚起飞，一名乘客的充电宝就冒起了烟，由机组人员扑灭。据《韩国经济》和New Daily报道，9月24日，一架准备从仁川飞往岘港的首尔航空客机在起飞前发生疑似充电宝起火事故，起火的是座椅下方包里的充电宝。据报道，调查人员认为这块充电宝已经做了防短路处理，仍然起了火。New Daily报道称，航空业界正在考虑进一步加强限制。

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安检查出违规充电宝会怎样？

基本只能当场放弃，而且别指望拿回来。仁川机场表示，托运行李中如有违禁物品，可能要接受额外安检或被没收；旅客放弃的物品不予退还，会捐赠给福利机构。韩国机场公社也表示，安检中发现违禁物品时，必须放弃或重新整理后再次安检，可能耽误出发时间。

据朝鲜Biz和Hansbiz报道，现行《航空安全法》没有处罚违规乘客的条款。同样据这些报道，国土部正在考虑修法，对把充电宝放进托运行李等违规乘客处以罚款，截至2026年7月正在起草草案。施行时间尚未确定。

去机场路上需要点时间整理行李？可以看看登机前的弘大半日游和仁川机场往返首尔交通方式对比。在韩国怎么用充电器和转换插头，请看韩国插座和电压攻略。

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除了充电宝，还有哪些带电池的东西要注意？

带锂电池的可不只有充电宝。下面这些，是买买买之后最容易在安检被拦下的东西。

物品	韩国出发航班规定	依据
电子烟	只能随身携带，不能托运。机上禁止使用和充电，禁止放入行李架	仁川机场、大韩航空
相机、无人机备用电池	100Wh以下每人最多5块（6块及以上需柜台批准），100～160Wh 2块（需批准）。随身携带	大韩航空、济州航空
内置电池的无线直板夹、熨斗	随身和托运都不行	大韩航空、济州航空
电池可拆卸的无线直板夹	经航空公司批准后仅可随身携带	大韩航空
智能行李箱	电池能拆就拆下随身带，拆不下来的箱子不能运输	IATA、济州航空
笔记本电脑、手机等设备	建议随身携带。如果在登机口要把包改为托运，先把电池和设备拿出来	IATA

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回程或下一站，充电宝规定一样吗？

2026年亚洲大部分地区已经统一为“每人2个”，但细节和生效日期各不相同。回程或飞往下一站时，适用的是出发地和所乘航空公司的规定。

🌏 主要目的地及航空公司的充电宝规定（2026年10月核实）

出发地或航空公司	主要规定	生效日期
日本（国土交通省）	每人2个（160Wh以下），机上禁止给充电宝充电、禁止用充电宝给其他设备充电	2026年4月24日
香港（民航处）	香港出发每人2个，机上禁止充电。国泰航空规定飞行全程禁止使用和充电	2026年3月28日
新加坡（民航局）	新加坡出发每人2个，超出部分须丢弃。新加坡航空禁止机上充电和使用	2026年4月15日
台湾	台湾各机场出发每人2个，机上禁止给设备充电（据Focus Taiwan报道）	2026年3月31日～4月1日
越南（民航局）	每人2个，机上禁止充电（据LuatVietnam报道）	2026年7月1日
中国大陆国内航班	没有3C认证标识或标识不清的充电宝、被召回的型号禁止携带（据光明网报道）	2025年6月28日
泰国国际航空	机上禁止使用充电宝	2025年3月15日
阿联酋航空	机上禁止使用，仅限携带1个100Wh以下的充电宝（据Gulf News 2025年10月报道，之后有无变化请在登机前查看阿联酋航空公告）	2025年10月1日

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2027年规定还会再变吗？

超过100Wh的大容量充电宝，从明年起可能更难带上飞机。IATA表示，2027年1月1日生效的第68版《危险品规则》将不再包含“超过100Wh、不超过160Wh的充电宝经航空公司批准可携带”这一条款，其面向旅客的指南也已把这一区间标为“Forbidden”（禁止）。韩国政府和航空公司将如何执行，目前还没有确定。如果要新买大容量充电宝，选100Wh（约27,000mAh）以下的，往后也更稳妥。