04 · 交通

ソウルの交通 — 運賃と空港のすべての数字

ソウルで旅行者が払いそうな運賃をすべて集めました。地下鉄・バス・タクシー、空港鉄道とリムジンバス、KTX、各種パス、そして路線網と空港の数字まで。運賃は2026年10月にソウル市・運営会社・空港の公式情報で確認しています。

358個の数字11テーマ出典27件

データ確認日 · 2026年10月3日

04.1

地下鉄の運賃

地下鉄の大人運賃は2025年6月28日に1,550ウォンになりました。運賃は距離制で、基本運賃で乗れるのは乗り換えを含む全行程で10kmまでです。

1,550ウォン
地下鉄の大人運賃（交通カード、10kmまで）

従来は1,400ウォン。1回券は1,650ウォン。

2025年6月28日から · 出典

10 km
基本運賃で乗れる距離

その後は50kmまで5kmごと、それ以降は8kmごとに100ウォン。バスと地下鉄を乗り継ぐ場合は高い方の基本運賃が適用。

2026年10月現在 · 出典

30ウォン
1974年8月の地下鉄大人運賃

ソウル市の地下鉄運賃の記録で最も古い金額。

1974年8月 · 出典

利用者別の地下鉄運賃10kmまで。早朝割引は6時30分前の最初の乗車、交通カードのみ。
区分交通カード（ウォン）1回券（ウォン）早朝割引・カード（ウォン）
大人1,5501,6501,240
青少年（13〜18歳）9001,650720
子ども（6〜12歳）550550440

2025年6月28日から · 出典: Seoul Metropolitan Government — Transport fares

距離による追加運賃
距離大人（ウォン）青少年 13〜18歳（ウォン）子ども 6〜12歳（ウォン）
10〜50km：5kmごと1008050
50km超：8kmごと1008050

2025年6月28日から · 出典: Seoul Metropolitan Government — Transport fares

乗り換え・割引のルール

地下鉄・ソウルのバス共通、交通カード利用時

30分
降車タッチから次の車両に乗るまでの乗り換え無料の有効時間
60分
21時〜翌7時の乗り換え有効時間
5
1回の移動として扱われる乗車回数（乗り換え4回まで）
−20%
6時30分前に最初に乗車すると基本運賃から割引
3
大人1人につき無料で乗れる6歳未満の子ども

2026年10月現在 · 出典: Seoul Metropolitan Government — Transport fares

地下鉄大人運賃の推移（1974年〜）改定ごとの1区間基本運賃。2003年までは現金、2004年7月以降は交通カード運賃
1974年8月: 30ウォン 30ウォン 1974年8月 1986年12月: 200ウォン 1990年12月: 250ウォン 1993年2月: 300ウォン 1994年1月: 350ウォン 1995年11月: 400ウォン 1995年11月 1997年7月: 450ウォン 1999年1月: 500ウォン 2000年9月: 600ウォン 600ウォン 2003年3月: 700ウォン 2004年7月: 800ウォン 2004年7月 2007年4月: 900ウォン 2012年2月: 1,050ウォン 2015年6月: 1,250ウォン 1,250ウォン 2023年10月: 1,400ウォン 2025年6月: 1,550ウォン 1,550ウォン 2025年6月
表で見る
項目数値
1974年8月30ウォン
1986年12月200ウォン
1990年12月250ウォン
1993年2月300ウォン
1994年1月350ウォン
1995年11月400ウォン
1997年7月450ウォン
1999年1月500ウォン
2000年9月600ウォン
2003年3月700ウォン
2004年7月800ウォン
2007年4月900ウォン
2012年2月1,050ウォン
2015年6月1,250ウォン
2023年10月1,400ウォン
2025年6月1,550ウォン

1974〜2025年 · 出典: Seoul Metropolitan Government — public transport fare history

04.2

バスの運賃

市内バスは2023年8月12日から1,500ウォンのまま。2025年6月の値上げは地下鉄だけでした。大人と子どもは現金でもカードと同額、青少年はほとんどの路線で現金の方が高くなります。

1,500ウォン
市内バス（青・緑）の大人運賃

カードで青少年900ウォン、子ども550ウォン。

2023年8月12日から · 出典

3,000ウォン
赤い広域バスの大人運賃

カードで青少年1,700ウォン、子ども1,500ウォン。

2023年8月12日から · 出典

2,500ウォン
深夜バス（N）の大人運賃

カードで青少年1,600ウォン、子ども1,400ウォン。早朝割引なし。

2023年8月12日から · 出典

1,200ウォン
マウルバスの大人運賃

青少年600ウォン、子ども400ウォン。

2023年8月12日から · 出典

種類別のソウルのバス運賃大人・子どもは現金でも同額。早朝割引は交通カードで6時30分前に最初に乗車した場合。
バスの種類大人（ウォン）青少年・カード（ウォン）青少年・現金（ウォン）子ども（ウォン）早朝割引・大人（ウォン）
幹線・支線（青・緑）1,5009001,0005501,200
循環（黄）・一部の支線1,4008008005001,120
広域（赤）3,0001,7001,8001,5002,400
深夜（N）2,5001,6001,8001,400–
マウルバス1,200600600400960

2023年8月12日から · 出典: Seoul Metropolitan Government — city and village bus operations (revised 9 Mar 2026)

市内バス大人運賃の推移（1995年〜）改定ごとの運賃
1995年3月: 320ウォン 320ウォン 1995年3月 1995年7月: 340ウォン 1995年7月 1996年7月: 400ウォン 1996年7月 1997年5月: 430ウォン 1997年5月 1998年1月: 500ウォン 1998年1月 2000年7月: 600ウォン 600ウォン 2000年7月 2003年3月: 700ウォン 2003年3月 2004年7月: 800ウォン 2004年7月 2007年4月: 900ウォン 2007年4月 2012年2月: 1,050ウォン 2012年2月 2015年6月: 1,200ウォン 1,200ウォン 2015年6月 2023年8月: 1,500ウォン 1,500ウォン 2023年8月
表で見る
項目数値
1995年3月320ウォン
1995年7月340ウォン
1996年7月400ウォン
1997年5月430ウォン
1998年1月500ウォン
2000年7月600ウォン
2003年3月700ウォン
2004年7月800ウォン
2007年4月900ウォン
2012年2月1,050ウォン
2015年6月1,200ウォン
2023年8月1,500ウォン

1995〜2023年 · 出典: Seoul Metropolitan Government — public transport fare history

04.3

タクシー料金

ソウルの一般・模範・アプリ配車タクシーのメーター料金と、仁川空港を結ぶインターナショナルタクシーの定額料金。

4,800ウォン
一般タクシーの基本料金（1.6kmまで）

その後は131mごとに100ウォン。時速15.72km未満では30秒ごとに100ウォンも加算。

2023年2月1日から · 出典

6,700ウォン
深夜の基本料金（23時〜2時、40%割増）

22〜23時と2〜4時は5,800ウォン（20%割増）。

2023年2月1日から · 出典

7,000ウォン
模範・大型タクシーの基本料金（3kmまで）

深夜（22時〜4時）は8,400ウォン。

2023年2月1日から · 出典

タクシーのメーター料金
種類・時間帯基本料金（ウォン）基本距離距離料金時間料金
一般・昼間 4〜22時4,8001.6 km131mごとに100ウォン30秒ごとに100ウォン
一般・深夜 22〜23時・2〜4時5,8001.6 km131mごとに120ウォン30秒ごとに120ウォン
一般・深夜 23〜2時6,7001.6 km131mごとに140ウォン30秒ごとに140ウォン
模範・大型・昼間7,0003 km151mごとに200ウォン36秒ごとに200ウォン
模範・大型・深夜 22〜4時8,4003 km151mごとに240ウォン36秒ごとに240ウォン

2023年2月1日から · 出典: Seoul Metropolitan Government — Seoul taxi fares (revised 3 Apr 2026)

割増と呼び出し料金

+20%
深夜割増（22〜23時、2〜4時）
+40%
深夜割増（23〜2時）
+20%
市外割増（ソウル市外に出ると適用。ソウル〜仁川空港間は対象外）
60%
一般タクシーの割増の合計上限（模範・大型は40%）
+20%
インターナショナルタクシーの外国人割増（メーター利用時）。中型車は合計60%が上限
2,000ウォン
電話呼び出し料金（夜間）。昼間は1,000ウォン。アプリの呼び出し料金は各社が設定

2026年10月現在 · 出典: Seoul Metropolitan Government — Seoul taxi fares (revised 3 Apr 2026)

インターナショナルタクシー定額料金（仁川空港↔ソウル）通行料込み
ゾーンソウルの区中型（ウォン）大型・模範（ウォン）
A江西区70,000100,000
B陽川区・九老区・永登浦区・麻浦区・恩平区・西大門区75,000110,000
C衿川区・冠岳区・銅雀区・龍山区・中区・鍾路区85,000120,000
D瑞草区・江南区・城東区・東大門区・城北区・江北区90,000130,000
E松坡区・江東区・広津区・中浪区・蘆原区・道峰区95,000140,000

2026年10月現在 · 出典: Seoul Metropolitan Government — Seoul taxi fares (revised 3 Apr 2026)

インターナショナルタクシーの貸切料金単位はウォン。通行料は別途
車種3時間5時間8時間10時間1日
中型70,000110,000160,000190,000240,000
大型・模範90,000130,000180,000210,000260,000

2026年10月現在 · 出典: Seoul Metropolitan Government — Seoul taxi fares (revised 3 Apr 2026)

一般タクシー基本料金の推移（1989年〜）基本距離は2023年1月まで2km、2023年2月から1.6km
1989年7月: 800ウォン 800ウォン 1989年7月 1992年6月: 900ウォン 1992年6月 1995年9月: 1,000ウォン 1995年9月 1998年2月: 1,300ウォン 1998年2月 2001年9月: 1,600ウォン 2001年9月 2005年6月: 1,900ウォン 2005年6月 2009年6月: 2,400ウォン 2009年6月 2013年10月: 3,000ウォン 2013年10月 2019年2月: 3,800ウォン 3,800ウォン 2019年2月 2023年2月: 4,800ウォン 4,800ウォン 2023年2月
表で見る
項目数値
1989年7月800ウォン
1992年6月900ウォン
1995年9月1,000ウォン
1998年2月1,300ウォン
2001年9月1,600ウォン
2005年6月1,900ウォン
2009年6月2,400ウォン
2013年10月3,000ウォン
2019年2月3,800ウォン
2023年2月4,800ウォン

1989〜2023年 · 出典: Seoul Metropolitan Government — Transport fares

アプリ配車の高級・ワゴンタクシーソウル市に届け出た料金。変動料金では表示の範囲で倍率がかかります。
サービス基本料金（ウォン）基本距離距離料金時間料金変動倍率
Kakao Black6,000なし71.4mごとに100ウォン15秒ごとに100ウォン0.7–4.0×
Uber Black8,000なし71.4mごとに100ウォン12秒ごとに100ウォン0.8–4.0×
i.M5,5000.75 km110mごとに100ウォン30秒ごとに100ウォン0.7–4.0×
カカオベンティ（ワゴン）4,0000.8 km123mごとに100ウォン40秒ごとに100ウォン0.8–4.0×

2026年10月現在 · 出典: Seoul Metropolitan Government — Seoul taxi fares (revised 3 Apr 2026)

04.4

交通パスと漢江バス

気候同行カード30日券は終了しました。前払い分のチャージは2026年8月31日、後払い分は9月30日で終了。1〜7日の短期券は継続し、2026年10月1日からは空港鉄道で仁川空港T1・T2まで乗って降りることもできます（空港駅からの乗車は不可）。

気候同行カード 短期券（旅行者向け）

ソウルの地下鉄・市内バスが乗り放題。空港バス、タルンイ、漢江バスは対象外。

5,000ウォン
1日券
8,000ウォン
2日券
10,000ウォン
3日券
15,000ウォン
5日券
20,000ウォン
7日券
13,000ウォン
青少年用7日券
3,000ウォン
実物カード代（別途購入）
500ウォン
払い戻し手数料。チャージ額から実際に使った運賃と500ウォンを引いた額が戻ります。有効期間内に申請が必要で、韓国の銀行口座がない外国人はT-money本社で現金で受け取れます
T1 · T2
2026年10月1日からこのパスで降車できる仁川空港の駅（乗車は不可）

2026年10月1日現在 · 出典: Seoul Metropolitan Government — Climate Card short-term pass (revised 1 Oct 2026)

気候同行カード30日券は終了

住民向けは全国共通の「モドゥのカード」の気候パスへ移行。短期券は継続します。

2026-08-31
前払い30日券のチャージ最終日。チャージ済みのカードは有効期限まで使えます
2026-09-30
後払い30日券の利用最終日

2026年 · 出典: Seoul Metropolitan Government — notice: Climate Card 30-day pass ends (revised 31 Aug 2026)

3,000ウォン
漢江バスの片道運賃（大人）

青少年1,800ウォン、子ども1,100ウォン。気候同行カード短期券では乗れません。

2026年10月現在 · 出典

28.9 km
漢江バスの航路（麻谷〜蚕室）

開業時は麻谷・望遠・汝矣島・狎鴎亭・玉水・トゥクソム・蚕室の7か所。

2025年9月18日から · 出典

8
漢江バスの船着場

当初の7か所にソウルの森が追加。2026年9月には一時通過の案内も出ました。

2026年10月現在 · 出典

04.5

ソウル公共自転車「タルンイ」

2015年10月に始まったソウル市の公共自転車。外国人がよく使うステーションは漢江沿いとソウルの森に集中しています。

45,000
運行中の自転車（約）

ソウル市内の約2,800か所のステーションで貸し出し。

2025年11月現在 · 出典

1,000ウォン
1日券（1回1時間まで）

2時間までは2,000ウォン。超える場合は返却して借り直します。2025年11月13日に3時間券も登場。

2025年11月現在 · 出典

50,599
外国人の利用回数

2019年同期（20,163回）の2.5倍。

2025年1〜9月 · 出典

4,385万
2024年の利用回数（約）

10年前（113,000回）の約400倍。

2024年 · 出典

25,017万
2015年10月の開始以来の累計利用回数

会員数は506万人。

2025年9月現在 · 出典

外国人利用者が多いステーション
順位貸出返却
1汝矣ナル駅1番出口前汝矣ナル駅1番出口前
2ソウルの森 管理事務所アクロリバービュー敷地前
3紫陽（トゥクソム漢江公園）駅1番出口前ソウルの森 管理事務所
4漢江公園 望遠出入口紫陽（トゥクソム漢江公園）駅1番出口前
5ノドゥル島 西側—

2025年1〜9月 · 出典: Seoul Metropolitan Government — press release, Seoul Bike 10th anniversary (Nov 2025)

04.6

空港へのアクセス

ソウルと仁川・金浦空港を結ぶ空港鉄道、リムジンバス、タクシーの運賃。インターナショナルタクシーの定額料金はタクシーの項にあります。

13,000ウォン
空港鉄道 直通列車 ソウル駅→仁川空港（大人）

ノンストップでT1まで43分、T2まで51分。正規運賃はT1まで18,500ウォン、T2まで19,100ウォン。

2026年10月現在 · 出典

4,750ウォン
空港鉄道 一般列車 ソウル駅→仁川空港T1（交通カード）

59分（一部列車は2〜6分長め）。T2までは5,350ウォン・66分。

2026年10月現在 · 出典

17,000ウォン
リムジンバス ソウル市内〜仁川空港（直通、大人）

Airport Limousine社の高級バス。金浦経由は16,000ウォン、深夜バスは10,000ウォン。

2026年10月現在 · 出典

4,800ウォン
仁川空港から乗るソウルの一般タクシー基本料金

T1は5C・6C・6D、T2は7Cの乗り場。模範・大型（9人乗り）は7,000ウォン。インターナショナルタクシーはT1が4C、T2が3C。

2026年10月現在 · 出典

空港鉄道 直通列車：ソウル駅→仁川空港
第1ターミナル第2ターミナル
所要時間43分51分
現在の大人運賃13,000ウォン13,000ウォン
正規の大人運賃18,500ウォン19,100ウォン
子ども・障がい者・65歳以上の韓国人9,500ウォン9,500ウォン

2026年10月現在 · 出典: AREX (Airport Railroad) — Express Train

空港鉄道 一般列車の主な区間運賃大人・交通カード。1回券は100ウォン高くなります。
乗車駅金浦空港（ウォン）仁川T1（ウォン）仁川T2（ウォン）
ソウル駅1,7504,7505,350
弘大入口1,6504,6505,250
金浦空港–4,3504,950

2026年10月現在 · 出典: AREX (Airport Railroad) — all-stop train fares

空港鉄道 一般列車の運賃ルール

1,550ウォン
ソウル駅〜青羅国際都市の基本運賃（10kmまで）。以降5kmごと（50km超は8kmごと）に100ウォン
1,200ウォン
青羅国際都市〜仁川空港T1の基本運賃。10km超は1kmごとに130ウォン
900ウォン
青少年（13〜18歳）の基本運賃。追加運賃は大人の80%
550ウォン
子ども（6〜12歳）の基本運賃。追加運賃は大人の50%
500ウォン
1回券の保証金（到着駅で返金）

2026年10月現在 · 出典: AREX (Airport Railroad) — all-stop train fares

Airport Limousine社の運賃（6000番台）ソウル市の運賃案内は2022年の表のままで、直通・金浦経由とも16,000ウォンと記載。
路線大人（ウォン）子ども（ウォン）
ソウル市内〜仁川空港 直通（高級）17,00012,000
ソウル市内〜仁川空港 金浦経由（高級）16,00012,000
ソウル市内〜金浦空港8,0006,000
金浦空港〜仁川空港8,0006,000
深夜バス ソウル市内〜仁川空港10,0008,000

2026年10月現在 · 出典: Airport Limousine Co. — fares

04.7

KTXと鉄道パス

KTXとSRTの統合に伴い、2026年9月1日にKTX運賃が下がりました。コレールの運賃表そのものは確認できなかったため、KTXの数字はコレール発表を引用した韓国メディアの報道によります。

54,400ウォン
KTX ソウル〜釜山 一般室（大人）

従来は59,800ウォン。龍山〜光州松汀は46,800→42,000ウォン。

2026年9月1日から · 出典

−10.0%
KTX・SRT統合に伴うKTX運賃の平均引き下げ幅

KTX運賃を3年間SRT並みに引き下げ。一律ではなく区間ごとに新運賃があります。

2026年9月1日から · 出典

KORAIL PASSの料金外国人旅行者向けの鉄道パス。グループ料金は2〜5人で利用する場合の1人あたり。
パス大人 28歳以上（ウォン）青少年 13〜27歳（ウォン）子ども 6〜12歳（ウォン）グループ・1人（ウォン）
2日間（選択）131,000105,00066,000121,000
3日間連続165,000132,00083,000155,000
4日間（選択）234,000187,000117,000224,000
5日間連続244,000195,000122,000234,000

2026年10月現在 · 出典: Korail — KORAIL PASS

04.8

数字で見る仁川空港

仁川空港は2025年に旅客数の過去最多を記録し、2026年はそれを上回るペース。2026年8月は2010年以降の統計で最も多い月でした。

7,407万
仁川空港の旅客数（過去最多）

到着・出発の合計。運航425,760便、1日平均約202,936人。

2025年 · 出典

707万
2026年8月の旅客数（月間の過去最多）

2010年以降の月別統計で最多。2019年のピークは6,402,244人（2019年8月）。

2026年8月 · 出典

247,200
1日の旅客数（過去最多）

次いで2026年2月14日の247,104人、2026年8月1日の244,280人。

2026年8月2日 · 出典

+6.3%
旅客数の伸び（前年同期比）

52,276,504人（前年同期49,190,844人）。

2026年1〜8月 · 出典

699万
乗り継ぎ旅客

報道によると仁川空港の2026年1月の発表では乗り継ぎ旅客8,046,572人。定義が異なるとみられます。

2025年 · 出典

月別旅客数（2025年1月〜2026年8月）
2025年1月: 658万 2025年1月 2025年2月: 601万 2025年3月: 602万 2025年4月: 582万 2025年5月: 599万 2025年6月: 595万 2025年7月: 623万 2025年7月 2025年8月: 660万 660万 2025年9月: 584万 2025年10月: 639万 2025年11月: 608万 2025年12月: 657万 2026年1月: 692万 692万 2026年1月 2026年2月: 641万 2026年3月: 658万 2026年4月: 638万 2026年5月: 632万 2026年6月: 604万 2026年7月: 656万 2026年8月: 707万 707万 2026年8月
表で見る
項目数値
2025年1月6,581,937
2025年2月6,007,453
2025年3月6,017,200
2025年4月5,820,214
2025年5月5,986,584
2025年6月5,948,531
2025年7月6,233,120
2025年8月6,595,805
2025年9月5,835,462
2025年10月6,394,203
2025年11月6,081,957
2025年12月6,569,009
2026年1月6,923,606
2026年2月6,405,437
2026年3月6,577,572
2026年4月6,381,558
2026年5月6,315,000
2026年6月6,036,349
2026年7月6,564,738
2026年8月7,072,244

2025年1月〜2026年8月 · 出典: Incheon International Airport Corporation — Air traffic statistics

国・地域別の旅客数トップ15（2025年）各国・地域路線の旅客数・国際線旅客に占める割合。ハワイとグアムはアメリカと別集計。
  1. 1 日本 18,578,17625.3%
  2. 2 中国 12,356,73416.8%
  3. 3 ベトナム 7,720,87910.5%
  4. 4 アメリカ（ハワイ・グアムを除く） 5,657,9617.7%
  5. 5 タイ 3,561,1214.8%
  6. 6 フィリピン 3,434,9584.7%
  7. 7 台湾 3,163,2814.3%
  8. 8 香港 2,789,3823.8%
  9. 9 シンガポール 2,009,2882.7%
  10. 10 マレーシア 1,242,8291.7%
  11. 11 インドネシア 1,099,2431.5%
  12. 12 カナダ 1,056,8881.4%
  13. 13 オーストラリア 989,2801.3%
  14. 14 アラブ首長国連邦 827,8281.1%
  15. 15 グアム 736,1341.0%

2025年 · 出典: Incheon International Airport Corporation — air traffic statistics by region, 2025

地域別の国際線旅客（2025年）国際線旅客73,554,772人に占める割合
  1. 東南アジア 19,786,27226.9%
  2. 日本 18,578,17625.3%
  3. 中国（本土） 12,356,73416.8%
  4. 台湾・香港・マカオ・モンゴル 7,026,1119.6%
  5. 米州 6,851,6159.3%
  6. ヨーロッパ（中央アジア・トルコを含む） 4,865,8796.6%
  7. オセアニア（グアム・サイパン・ハワイを含む） 2,618,1623.6%
  8. 中東 1,113,4241.5%
  9. その他 358,3990.5%

2025年 · 出典: Incheon International Airport Corporation — air traffic statistics by region, 2025

仁川空港の年別運航便数2025年の貨物は2,954,684トン（2019年は2,764,369トン）
2019: 404,104 404,104 2019 2020: 149,982 2020 2021: 131,027 131,027 2021 2022: 171,253 2022 2023: 337,299 2023 2024: 413,200 2024 2025: 425,760 425,760 2025
表で見る
項目数値
2019404,104
2020149,982
2021131,027
2022171,253
2023337,299
2024413,200
2025425,760

2019〜2025年 · 出典: Incheon International Airport Corporation — Air traffic statistics

仁川空港のターミナル別旅客数・運航便数（2025年）ターミナル別の便数は貨物専用便を除く
旅客数運航便数
国際線73,554,772421,136
国内線516,7034,624
合計74,071,475425,760
第1ターミナル47,949,059250,376
第2ターミナル26,122,416123,663

2025年 · 出典: Incheon International Airport Corporation — Air traffic statistics

04.9

金浦空港と韓国のその他の空港

済州と金浦は主に国内線で混み合い、国際線旅客は仁川に次いで金海（釜山）が最多です。

韓国の空港別旅客数（2025年）到着＋出発。国内線は発着両方の空港で数えるため、合計しても全国の総数にはなりません。
  1. 1 仁川（ICN） 74,071,475425,760便
  2. 2 済州（CJU） 29,806,982172,822便・国際線3,029,280人
  3. 3 金浦（GMP） 22,962,089127,464便・国際線4,437,660人
  4. 4 金海・釜山（PUS） 16,949,787103,830便・国際線10,502,346人
  5. 5 清州（CJJ） 4,669,95629,864便
  6. 6 大邱（TAE） 3,579,19523,392便
  7. 7 光州（KWJ） 1,934,87013,100便
  8. 8 麗水（RSU） 595,282
  9. 9 蔚山（USN） 511,984
  10. 10 群山（KUV） 246,379
  11. 11 泗川（HIN） 230,044
  12. 12 浦項慶州（KPO） 222,482
  13. 13 原州（WJU） 201,916
  14. 14 襄陽（YNY） 62,164

2025年 · 出典: Korea Airports Corporation — airport statistics

金浦空港（2025年）
旅客数運航便数
国内線18,524,429104,528
国際線4,437,66022,936
合計22,962,089127,464

2025年 · 出典: Korea Airports Corporation — airport statistics

04.10

地下鉄ネットワーク

路線網の数え方は2通り。ソウル交通公社の路線だけか、9号線や軽電鉄など他事業者を含むソウル市内の全路線かです。

669万
ソウル交通公社の1日平均輸送人員

年間24億4,248万人。1日平均は2024年の660.5万人から1.3%増。

2025年 · 出典

312.8 km
ソウル交通公社の路線網（1〜8号線と9号線の一部）

289駅。

2025年 · 出典

359.9 km
ソウル市内の地下鉄総延長（全事業者）

9号線や軽電鉄など他事業者の市内区間を含むため、ソウル交通公社の312.8kmとは基準が異なります。

2024年 · 出典

64.4%
ソウルの移動のうち公共交通の割合

地下鉄44.6%、バス19.9%。公表済みの最新年。

2023年 · 出典

利用者の多い地下鉄駅（2025年）交通カードデータによる駅・路線別の1日平均乗降人員。ソウル交通公社の発表値は交通カード以外の乗車券も含むためやや多め（蚕室157,600人）。聖水は同公社のトップ10に初めて入りました。
  1. 1 蚕室（2号線） 157,201
  2. 2 弘大入口（2号線） 152,925
  3. 3 江南（2号線） 151,912
  4. 4 ソウル駅（1号線） 139,159
  5. 5 九老デジタル団地（2号線） 106,734
  6. 6 新林（2号線） 106,059
  7. 7 三成（2号線） 103,854
  8. 8 聖水（2号線） 102,205
  9. 9 高速ターミナル（3号線） 99,489
  10. 10 宣陵（2号線） 97,943

2025年 · 出典: Seoul Open Data Plaza — subway boardings and alightings by line and station (transit-card data)

ソウルの交通手段別分担率主な交通手段別の割合
  1. 地下鉄 44.6%
  2. 自家用車 27.8%
  3. バス 19.9%
  4. その他 4.9%
  5. タクシー 2.8%

2023年 · 出典: Seoul Metropolitan Government — key transport indicators

04.11

ソウルのバスとタクシー

ソウルの市内バスにディーゼル車はもうなく、登録タクシーの12.0%が電気自動車です。

7,383
市内バスの登録台数

396路線で7,019台が運行。

2026年1月現在 · 出典

2,065
ゼロエミッションの市内バス

電気1,986台、水素79台。低床バスは5,438台。

2026年1月現在 · 出典

71,615
ソウルのタクシー免許数

個人49,048、法人22,567。2016年は72,007。

2026年1月末 · 出典

7,793
電気タクシー

登録タクシー65,000台の12.0%。LPG車が55,069台（84.7%）。

2026年1月末 · 出典

タイプ別の市内バス
タイプ路線数登録台数運行台数予備車
幹線（青）1343,5663,423142
支線（緑）2103,4163,253164
広域（赤）1016715512
マッチュム（需要対応）26724428
循環（黄）222202
深夜（N）1414012416
合計3967,3837,019364

2026年1月現在 · 出典: Seoul Metropolitan Government — city bus operations (Jan 2026)

種類別のタクシー免許
種類合計法人個人
中型（一般）66,46420,80545,659
高級3,0285612,467
大型（乗用・乗合）1,5501,201349
模範573–573
全体71,61522,56749,048

2026年1月末 · 出典: Seoul Metropolitan Government — taxi statistics (Jan 2026)

1,626
マウルバスの台数

140社が253路線を運行（予備車49台を含む）。

2026年1月現在 · 出典

6,686
バス停

道路脇6,307か所、中央バス専用車線379か所。

2026年1月現在 · 出典

127.4 km
中央バス専用車線の延長

2024年 · 出典

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すべての出典

  1. Seoul Metropolitan Government — Transport fares
  2. Seoul Metropolitan Government — public transport fare history
  3. Seoul Metropolitan Government — city and village bus operations (revised 9 Mar 2026)
  4. Seoul Metropolitan Government — Seoul taxi fares (revised 3 Apr 2026)
  5. Seoul Metropolitan Government — Climate Card short-term pass (revised 1 Oct 2026)
  6. Seoul Metropolitan Government — notice: Climate Card 30-day pass ends (revised 31 Aug 2026)
  7. Seoul Metropolitan Government — press release, 27 Oct 2025 (Han River Bus) and Climate Card short-term pass guide
  8. Seoul Metropolitan Government — press release, 19 Sep 2025 (Han River Bus first day)
  9. Hangang Bus Co. — terminal overview
  10. Seoul Metropolitan Government — press release, Seoul Bike 10th anniversary (Nov 2025)
  11. AREX (Airport Railroad) — Express Train
  12. AREX (Airport Railroad) — all-stop train fares
  13. Airport Limousine Co. — fares
  14. Incheon International Airport Corporation — taxis and call vans
  15. Kyunghyang Shinmun, 6 Aug 2026, and eToday — citing Korail (announcement of 5 Aug 2026)
  16. Munhwa Ilbo via Daum, 2 Aug 2026 — citing Fair Trade Commission approval; Asia Economy, 2 Sep 2026 — citing Ministry of Land, Infrastructure and Transport
  17. Korail — KORAIL PASS
  18. Incheon International Airport Corporation — Air traffic statistics
  19. Incheon International Airport Corporation — press release, 22 Sep 2026
  20. Incheon International Airport Corporation — air traffic statistics by region, 2025
  21. Korea Airports Corporation — airport statistics
  22. Hankyung, 10 Mar 2026 — citing Seoul Metro
  23. Seoul Metro — Operations
  24. Seoul Metropolitan Government — key transport indicators
  25. Seoul Open Data Plaza — subway boardings and alightings by line and station (transit-card data)
  26. Seoul Metropolitan Government — city bus operations (Jan 2026)
  27. Seoul Metropolitan Government — taxi statistics (Jan 2026)

データ確認日 · 2026年10月3日