首尔公交下车刷卡规则：换乘、票价与30倍罚款

首尔的公交比地铁更依赖信任。没有闸机，只有司机旁的一台读卡器和后门旁的一两台。这很容易让人养成坏习惯。有些游客从不刷下车卡，有些在拥挤站点从后门挤上车，还有些不知道一半的车队已不收现金。这些都不太可能让你被捕。但它们会让你花钱，有时还会和司机尴尬地交谈。以下是规则的实际运作方式，基于首尔市自己的票价页面和公交运营条款。

2026年首尔公交多少钱？

简短回答：蓝绿公交成人1,500韩元，刷卡或现金同价。票价自2023年8月12日起未变。

首尔公交票价，2026年9月（韩元，交通卡/现金）

两个细节容易让游客踩坑。第一，青少年票价只适用于已注册的청소년 교통카드青少年卡。青少年刷普通成人T-money要付成人票价，除非司机更改票价类型（下文详述）。第二，单独乘坐首尔公交是固定票价，无论多远。距离只在换乘后才开始计算，此时整段行程按一次旅程计价：基础票价覆盖前10公里（红色公交30公里），每多5公里加100韩元。

关于票价如何演变的完整历史，见首尔交通票价52年。如果你还没有卡，从T-money卡指南开始。

在首尔公交不刷下车卡会怎样？

简短回答：公交本身不会发生什么，但你下一次乘车会更贵。首尔在你没刷下车的那一段断开换乘，并在下一次乘车时收取全额基础票价。如果那一段是换乘，它还会收取你没付的那趟基础票价。

首尔的换乘页面这样说：因为系统根据你刷上车和下车的地点计算距离，“如果你不刷下车，换乘从那一趟起被切断，在你下次上车时，未刷卡的乘车被视为单次行程，未收取的基础票价被收取。“第二部分是人们没想到的。实际情形如下：

漏刷下车卡的代价（成人T-money，SeoulWindow根据首尔公布规则的工作示例）

第一行的换乘补差是因为换乘收取两种基础票价中较高者，所以从1,500韩元公交换到1,550韩元地铁要付50韩元差价，若整段行程超过10公里，每多5公里再加100韩元。

还有一个计时器：如果市区公交或地铁的刷上车和刷下车之间超过5小时（乡村公交1小时），刷下车时会再次收取基础票价。正常乘车不会碰到，但这就是为什么昨天”留在车上”的卡会表现异常。

首尔公交的换乘如何运作？

简短回答：刷下车，然后在30分钟内（21:00至7:00为60分钟）乘坐下一趟公交或地铁。你只付距离补差，最多4次换乘。

容易让人踩坑的规则：

• 计时从你刷下车开始，而非刷上车。窗口取决于你何时乘坐下一趟，所以6:50上车的公交仍享有60分钟窗口。
• 同一线路或同一辆车不算。 从7016下车再上下一趟7016是新票价。跳回同一辆车也是。
• 出租车不在系统内。 机场豪华巴士也是，它们单独计价。
• 换乘到地铁时一人一卡，即使公交让你为两人付款（见下）。

在首尔公交上可以两人共用一张卡吗？

简短回答：可以，这正是公交与地铁不同之处。刷卡前告诉司机人数，司机会把读卡器设为从一张卡扣多份票价。

首尔的换乘页面直接说：在公交上，“司机可以操作读卡器更改乘客人数和票价类型（例如用普通卡付青少年票价），但这不能转移到地铁。“它还补充，用一张卡付款的群体只有在同样人数一起继续乘坐下一趟公交时才保留换乘优惠，而且每次上车都要告诉司机是团体。다인승多乘客设置正是团体仍需刷下车的原因。下车时刷一次，读卡器会处理整个团体。

实际上，刷卡前举起手指或说”du myeong”（두 명，两人）或”se myeong”（세 명，三人）。儿童说”eorini”（어린이，儿童）让司机切换票价类型。司机经常处理这种情况。只是要在读卡器响之前做，而不是之后。

首尔公交还能付现金吗？

简短回答：有些公交可以，但逐年减少。首尔2026年1月清单有183条线路完全不收现金。在仍收现金的公交上，成人付同样的1,500韩元，但没有卡就无法携带换乘优惠。

市政府以18条线路启动其현금 없는 버스（无现金公交）项目，到2023年3月达108条，约占当时车队的四分之一。2026年1月清单达183条，占396条市区公交线路。清单包括几条游客实际会坐的线路：南山循环01A和01B、终点在弘大入口站的5712、6713和8773，以及开往首尔站的7022和9401。如果你没卡就上车，首尔的做法是给你一张写有银行账号的纸条让你事后转账，而没有韩国银行账户几乎不可能完成。第一次坐公交前先办一张T-money。

据报道即将到来：Newspim等韩国媒体2026年9月报道，T-money和Hana Card计划从2027年1月起在首尔市区公交上接受Visa、Mastercard、银联和JCB的拍卡支付，地铁稍后跟进。在真正上线前，外国银行卡在公交读卡器上无法使用。首尔还在36条线路上试点”无感”上车，但它需要安卓手机上的韩国Mobile T-money App，所以目前对大多数游客没帮助。

首尔公交逃票的罚款是多少？

简短回答：票价外加30倍票价，现金支付。1,500韩元公交为46,500韩元。

46,500韩元（1,500韩元公交）

依据是首尔市公交运营条款（시내버스 운송사업 약관）第13条之2，由法制处Easy Law服务概述。它列出四种公交逃票：

什么算首尔市区公交逃票（运营条款第13条之2）

如果你不付附加费，运营方可以报警。根据《轻罪处罚法》（第3条第1款第39项），不付款乘车最高可处100,000韩元罚款、拘留或小额罚金。使用别人遗失的老人卡可能被控侵占遗失物。

这实际执行得多频繁？首尔地铁公布年度数字，约每年53,000起，但我们找不到首尔公交的公布数字。公交执法主要是司机要求你付款，加上检查组。2012年首尔为公交引入30倍附加费时，韩国日报报道66家运营方参与，检查员针对有大量后门上车的高峰线路。这仍是最可能让你被盘问的情形。

红色公交、站立和座位

红色广域公交（3,000韩元）从首尔开往京畿和仁川，许多走高速公路。2022年10月梨泰院踩踏事件后，亚洲经济报道一个大型运营集团开始在146条线路上严格执行禁止站立规则，所以座位满时司机可以拒绝你上车。京畿还在一些通勤线路上以常规票价运行基于App的座位预订。一日游的话，在首站或非高峰时段上车。关于郊区出行中付费班车可能更省事，见从首尔到郊区的班车。

首尔公交便宜，几乎能到地铁到不了的所有地方。人们多付的大多数票价，都来自下车时跳过那两秒的刷卡。关于这些规则的火车版本，见KTX和Korail逃票。如果你和年长家人同行，首尔老人如何乘公交地铁出行说明谁免费乘车、在哪里。