懶人包

  • 下車時在後門旁的讀卡機再刷一次卡。 如果你跳過，會失去免費轉乘，且下次搭車可能被追收你跳過的那筆票價。
  • 如果你在下車刷卡後30分鐘內搭下一班公車或火車（晚上9點到早上7點為60分鐘），轉乘免費或便宜，最多4次轉乘（5段旅程）。
  • 沒付錢搭車要付票價加30倍票價：一般1,500韓元公車是46,500韓元。
  • 和地鐵不同，一張卡可在公車上為一群人付款。刷卡前先告訴司機。
  • 183條首爾公車路線不收現金（2026年1月清單），包括南山循環公車01A和01B。請帶交通卡。

首爾的公車比地鐵更靠信任運作。沒有閘門，只有司機旁的一台讀卡機，和後門旁的一兩台。這很容易養成壞習慣。有些旅客從不下車刷卡，有些在擁擠的站從後門擠上車，有些不知道半數車隊已不收現金。這些都不太可能讓你被逮捕。但它會讓你花錢，有時還得跟司機尷尬地談。以下是規定實際怎麼運作，根據首爾市自己的票價頁面和公車營運條款。

2026年首爾公車多少錢？

簡答：藍色和綠色公車成人1,500韓元，刷卡或現金皆同。票價自2023年8月12日起沒變。

首爾公車票價，2026年9月（韓元，交通卡／現金）

公車成人青少年（13–18）兒童（6–12）早鳥（成人卡，早上6:30前）
藍色（幹線）與綠色（支線）1,500 / 1,500900 / 1,000550 / 5501,200
黃色循環與短程支線1,400 / 1,400800 / 800500 / 5001,120
社區小巴（小型綠色）1,200 / 1,200600 / 600400 / 400960
深夜N公車2,500 / 2,5001,600 / 1,8001,400 / 1,400—
紅色廣域公車3,000 / 3,0001,700 / 1,8001,500 / 1,5002,400

兩個細節常讓旅客吃虧。第一，青少年票價只適用於已註冊的청소년 교통카드青少年卡。青少年刷一般成人T-money會付成人票價，除非司機改票種（見下文）。第二，首爾公車單獨搭乘是單一票價，無論坐多遠。距離只在轉乘後才開始計算，那時整趟旅程算一段：基本票價涵蓋前10公里（紅色公車30公里），每多5公里加100韓元。

票價演變的完整歷史，見首爾大眾運輸票價52年。如果你還沒有卡，先從T-money卡指南開始。

在首爾公車不刷下車會怎樣？

簡答：公車上本身不會怎樣，但你下一段旅程會更貴。首爾在你沒刷下車的那一段切斷轉乘，下一段收全額基本票價。如果那一段是轉乘，它還會追收你沒付的基本票價。

首爾的轉乘頁面這樣說：因為系統從你刷進刷出的地方計算距離，「如果你不刷下車，轉乘會從那一段被切斷，而你下次上車時，未刷的那段被當成單一旅程，未收取的基本票價會被追收。」第二部分是人們沒料到的。實務上看起來像這樣：

漏刷下車的代價（成人T-money，SeoulWindow依首爾公布規則的試算範例）

你的旅程正確刷下車忘了刷下車額外成本
公車，15分鐘後轉地鐵（短程）1,500＋50補差＝1,550韓元1,500＋全額1,550＝3,050韓元1,500韓元
地鐵，轉公車，當天稍後再搭新公車轉乘公車≈0韓元，下一班公車1,500韓元下一班公車收1,500＋轉乘公車從未收的1,500韓元1,500韓元
氣候同行卡漏刷兩次—卡片鎖24小時一天的票價

第一列的轉乘補差，是因為轉乘收兩種基本票價中較高者，所以從1,500韓元公車轉1,550韓元地鐵，要付50韓元差額，若整趟超過10公里，每多5公里再加100韓元。

地鐵和氣候同行卡的規定也寫在紙上

首爾地鐵的旅客條款對地鐵說同樣的話。第28條說，如果一張只用在地鐵的卡沒刷出，下次你搭任何東西時會加收附表2的基本票價。第26條第5項涵蓋氣候同行卡：同一Pass期間內兩次未刷出，從最後一次上車起鎖卡24小時。首爾註明30日氣候同行卡於2026年9月30日結束，但短期旅客券繼續，且遵循相同的刷出規定。

還有一個計時器：如果市區公車或地鐵的刷進刷出之間超過5小時（社區小巴1小時），刷出時會再收一次基本票價。正常旅程不會碰到，但這就是為什麼一張昨天「留在車上」的卡會行為怪異。

首爾公車的轉乘怎麼運作？

簡答：刷下車，然後在30分鐘內（晚上9點到早上7點為60分鐘）搭下一班公車或火車。你只付距離補差，最多4次轉乘。

30分鐘
刷下車後的轉乘窗口（晚上9點到早上7點為60分鐘）
4次轉乘
每段旅程上限，即5段旅程
100韓元／5公里
整趟超過10公里後加收（紅色公車30公里）

讓人出錯的規則：

在首爾公車可以兩人共用一張卡嗎？

簡答：可以，這就是公車和地鐵不同的地方。刷卡前告訴司機人數，司機會把讀卡機設成從一張卡收多段票。

首爾的轉乘頁面直接說：在公車上，「司機可操作讀卡機更改乘客人數和票種（例如用一般卡付青少年票價），但這不能轉移到地鐵。」它補充，用一張卡付款的一群人，只有在相同人數一起繼續搭下一班公車時才保留轉乘優惠，而且每次上車都要告訴司機是團體。다인승多人設定，就是為什麼團體刷下車仍重要。離開時刷一次，讀卡機就處理整群人。

實務上，刷卡前比手指或說「du myeong」（두 명，兩人）或「se myeong」（세 명，三人）。小孩就說「eorini」（어린이，兒童），讓司機切票種。司機天天處理這種事。只要在讀卡機嗶聲前做，別在之後。

別在地鐵試這招： 首爾地鐵條款說一張票限一人，把卡從閘門遞回給朋友算逃票，要付30倍加收。2026年9月三名旅客在明洞站被抓到正是做這件事。故事在我們的地鐵逃票指南。

首爾公車還能付現金嗎？

簡答：有些可以，但逐年減少。首爾2026年1月清單有183條路線完全不收現金。在仍收現金的公車上，成人付同樣的1,500韓元，但沒卡就沒有東西可帶轉乘優惠。

市府以18條路線開始현금 없는 버스（無現金公車）計畫，到2023年3月有108條，約當時車隊的四分之一。2026年1月清單達183條，占396條市區公車路線。清單包括幾條旅客實際會搭的路線：南山循環01A和01B、終點在弘益大學站的5712、6713和8773，以及開往首爾站的7022和9401。如果你沒卡就上車，首爾的做法是給你一張寫著銀行帳號的單子，讓你之後轉帳，這在沒有韓國銀行帳戶下幾乎不可能。第一次搭公車前先弄張T-money。

據報導即將到來：Newspim等韓國媒體2026年9月報導，T-money和Hana Card計畫自2027年1月起，在首爾市區公車接受感應式Visa、Mastercard、銀聯和JCB卡，地鐵之後跟進。在那真正上線前，外國銀行卡在公車讀卡機上不能用。首爾也在36條路線試辦「無感應」上車，但它需要Android手機上的韓國Mobile T-money App，所以目前對大多數旅客還沒幫助。

首爾公車逃票罰多少？

簡答：票價加30倍票價，以現金支付。1,500韓元公車是46,500韓元。

46,500韓元（1,500韓元公車）

依據是首爾市區公車營運條款（시내버스 운송사업 약관）第13條之2，由法制處的易法服務摘要。它列出四種公車逃票：

什麼算首爾市區公車逃票（營運條款第13條之2）

行為常見的旅客版本
未付款搭車在擁擠時從後門上車且從不刷卡
現金少付投的硬幣不足1,500韓元
提早刷卡規避距離費在到站前很早就刷下車讀卡機
使用不符資格的青少年、兒童或免費卡成人用兒童T-money，或借來的長者卡

如果你不付加收，業者可報警。依輕犯罪處罰法（第3條第1項第39款），未付款搭車最高可處100,000韓元罰鍰、拘留或科料。使用他人遺失的長者卡可被控侵占遺失物。

這實際多常執行？首爾地鐵公布年度數字，約每年53,000件，但我們找不到首爾公車的公布數字。公車執法大多是司機請你付款，加上稽查隊。2012年首爾對公車引入30倍加收時，韓國日報報導66家業者參與，稽查員鎖定後門上車多的尖峰路線。那仍是最可能被盤問的情境。

當票價爭執變成犯罪： 據Money Today，2024年10月30日，光州一名72歲男子在公車上被要求付票價後打了司機的臉，讓公車停了超過10分鐘。光州地方法院依加重處罰襲擊司機的法律，判他1年6個月徒刑、緩刑3年，外加80小時社區服務。為票價跟司機爭執永遠不值得。付錢，需要就留收據，事後透過首爾120呼叫中心申訴。

紅色公車、站立與座位

紅色廣域公車（3,000韓元）從首爾開往京畿和仁川，很多走高速公路。2022年10月梨泰院人潮推擠後，亞洲經濟報導一個大型業者集團開始在146條路線嚴格執行禁止站立，所以座位滿了司機可拒絕你上車。京畿也在一些通勤路線以一般票價推出App座位預約。一日遊的話，在首站或尖峰外上車。郊區行程若付費接駁較方便，見從首爾到郊區的接駁公車。

不惹麻煩搭首爾公車的訣竅

  • 前門上、後門下。 前門刷，後門旁的讀卡機再刷並等嗶聲。轉乘適用時，前門讀卡機會說「환승입니다」（轉乘）。
  • 刷一次就好。 刷兩次下車，或手機和卡一起刷，會讓讀卡機混淆。錢包裡有兩張卡，就把對的那張拿出來。
  • 團體：先告訴司機，然後進出各刷一次。到地鐵前先分開。
  • 卡裡留2,000韓元以上。 地鐵需要卡裡至少剩基本票價才讓你進，而公車讀卡機餘額不足會擋住你後面所有人。
  • 擁擠的後門上車在一些繁忙站是允許的。上車時刷後門讀卡機。不刷就走上去，正是稽查員在找的。
  • 小孩： 註冊兒童和青少年卡，或請司機設兒童票價。成人用兒童卡要付30倍。

首爾公車便宜，而且幾乎到得了地鐵到不了的地方。大多數人多付的票價，來自跳過下車時那兩秒的刷卡。這些規則的火車版，見KTX與Korail逃票。如果你和年長家人同行，首爾長者怎麼搭公車和地鐵說明誰免費、去哪裡。

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