韓國火車逃票：KTX加收、Pass與罰款

韓國的火車大多沒有驗票閘門。你在首爾站直接走上月台、上KTX，門口沒人檢查任何東西。這很容易讓人以為根本沒人在查。其實有人會查，而且自2025年底起，猜錯的代價變高了。以下是規則實際運作的方式，數字取自Korail與SR自家的條款。

沒買票搭KTX要罰多少？

簡答：你所搭區段的正常票價，加上1倍票價。 實際上就是付雙倍。以首爾—釜山KTX標準票價59,800韓元為例，就是119,600韓元。

法律上限其實高得多。철도사업법鐵道事業法第10條允許鐵路業者收取票價加上「30倍以內」的加收。各業者再在自己的旅客條款中訂出級距。Korail的여객운송약관旅客運送條款（2025年4月修訂，加收級距自2025年10月1日起適用）規定如下：

Korail對KTX、ITX-新村號、無窮花號及其他城際列車的加收（第12條第1項），在正常票價之上

你的行為	加收	首爾—釜山KTX範例（票價59,800韓元）
未持有效車票上車	1倍	總計119,600韓元
逃避或拒絕驗票	2倍	總計179,400韓元
使用不符合資格的優惠票、商品或座位	10倍	總計657,800韓元
濫用團體票	10倍	總計657,800韓元
第二次被抓到逃票	10倍	總計657,800韓元
使用偽造或變造的車票	30倍	總計1,853,800韓元

條款中有三個細節對旅客很重要：

• 如果車務人員無法確認你從哪裡上車， 會從列車的始發站開始計費，而不是從你說的上車點。
• Korail可在節慶期間調高級距， 例如秋夕與春節，最高到30倍上限（第12條第2項）。
• 拒絕付款 是Korail拒絕載運、並在下一站請你下車的理由（第5條）。

你會在韓國新聞標題看到首爾—釜山路線的「1,794,000韓元」。那是59,800韓元的30倍，也就是加收本身。依現行條款，這只適用於偽造或變造的車票。一般無票乘車，你實際要付的是雙倍票價。

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在韓國還能在車上買票嗎？

簡答：可以在車上付款，但現在要付雙倍。 2025年10月之前，沒買票上車再向車務人員付款，是票價加0.5倍。Korail與SR都改成1倍，而且SR明說無論你是否先主動通報，加收都適用。

Korail表示這項改變奏效了。2025年10月，它每天抓到679名無票乘客，比2024年10月的每天961人下降，降幅29.4%。坐過站的案件從687件降到307件（Korail新聞稿，2025年11月27日）。

關鍵在於「無票」涵蓋的不只是完全沒買票。拿錯班次的車票也不算有效票。韓國媒體Newsis報導了2026年5月6日的一起案例：一名乘客買了首爾—大田KTX的站票，因工作錯過班次，約10分鐘後搭上下一班，打算跟車務人員處理。結果被當成逃票處理，付了約40,000韓元，大約是他票價的兩倍。Korail向該媒體表示，加收只在無法避免的情況下才免除，例如系統故障或因身心障礙造成的上車錯誤。

坐過站或坐超過目的地怎麼辦？

簡答：你要付多出的區段加1倍，除非符合狹窄的例外。 SR把這點講得最清楚。它的範例：持水西—東灘車票卻一路坐到釜山，要付東灘—釜山票價48,100韓元加上48,100韓元加收，共96,200韓元。

SR只有在四項條件全部成立時才免除延長行程的加收：

1. 你是透過註冊會員帳號購票（不是紙本票）。
2. 你沒有重複延長行程的紀錄。
3. 有真實理由，例如臨時行程變更或生病，且經車務人員確認。
4. 你只延長一站，或在最低票價距離內。

Korail的新聞稿把延長行程算在同一條1倍規定下，並表示2025年10月後這類案件減少超過一半。我找不到Korail公布的例外條件，所以假設你在多出的區段要付雙倍。

如果你睡著醒來發現坐過站，立刻去找車務人員，而不是下車再折返。誠實且及早處理，是唯一能爭取從寬的機會。

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Korail Pass的護照與共用規定是什麼？

簡答：Pass只限登記的外籍旅客本人使用，而且每班車都要隨身攜帶護照。 KORAIL PASS條款規定，它只發給來韓旅遊的外國人，不得轉讓，持有人必須在車務人員要求時出示Pass（及座位預約）加上護照。

KORAIL PASS逃票加收（KORAIL PASS條款第9條），在正常票價之上

情況	加收	Pass作廢並沒收？
偽造或變造的Pass	30倍	是
損壞或過期的Pass，或其他無效情形	10倍	是
使用他人的Pass	10倍	是
拒絕出示Pass或護照	10倍	否
其他濫用	10倍	否

還有兩個Pass細節常讓人吃虧：

• Pass涵蓋的是Korail經營的列車。SRT屬於另一家公司SR，所以別只拿Korail Pass就從水西站上SRT。
• 頭等艙不包含在內。你要額外付頭等艙附加費的50%。

想知道Pass對你的路線到底划不划算，請見韓國城市與鐵路Pass：何時回本。

韓國火車實際怎麼抓逃票？

簡答：車上巡迴查票、突擊稽查小組，以及通勤路線上的卡片資料。 韓國新聞描述車務人員在行駛途中查票，被抓過一次的人會留下紀錄，第二次違規就跳到10倍。

• 專案稽查掃蕩。 2025年3月14日至18日，Korail在KTX上進行了五天掃蕩，抓到40人（25人無票、15人濫用優惠），收取630萬韓元加收。目標是尖峰時段、週末，以及首爾、龍山、光明、水原、釜山、蔚山周邊的短程。據韓國財經媒體報導，SR也自2025年6月底起派出自己的為期一個月「專案機動稽查隊」。
• 濫用優惠才是大單。 在那次3月掃蕩中，Korail向一名未懷孕卻使用孕婦優惠的人收取約600,000韓元，向一名使用身心障礙優惠的人收取約550,000韓元，向一名使用他人通勤優惠卡的人收取約540,000韓元。
• 通勤路線的大數據。 在Korail的首都圈路線，卡片紀錄會標出異常模式，例如長者免費Pass每天在同一尖峰時段車站刷卡。Korail內部雜誌描述一名50多歲女性在45天內使用他人長者Pass 147次，被追討約780萬韓元。據韓國媒體Paxetv報導，Korail 2025年在這些路線上抓到約4,500件，成長60%。
• 鐵路警察。 拒絕付款的人可能被移交國土交通部的철도특별사법경찰鐵道特別司法警察。

韓國火車逃票有多普遍？

簡答：光Korail一年就約27萬件。 Korail提供給國會議員卜基王（音譯）的資料，經多家韓國媒體於2026年9月24日報導，2023年有240,241件、2024年284,664件、2025年270,181件：三年共795,086件，去年約每天740件。報導也提到詐欺者開始用AI工具偽造或變造車票，但未提供個案細節。

SR有自己的數字。據2025年10月報導的國會議員鄭點植（音譯）資料，SRT逃票從2021年約57,000件上升到2024年約242,000件。

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拒絕付加收會怎樣？

簡答：你可能被請下車、移送鐵路警察，甚至被告。 這是韓國國會議員正在爭論的部分。車務人員無法當場強制收費。移送警方通常落在경범죄처벌법輕犯罪處罰法，其「無票乘車」條款最高可處100,000韓元罰鍰、拘留或科料。這可能遠低於加收金額。

所以鐵路業者轉向民事法院：

• 340萬韓元案。 Korail於2025年5月對一名自2020年案件起未付約340萬韓元加收的乘客提起民事訴訟。Korail內部雜誌表示2025年12月勝訴，新聞報導稱已著手強制執行判決。
• 過期Pass截圖。 2023年，Korail控告一名長期使用過期通勤Pass截圖的乘客，以10倍計費超過400萬韓元。Korail勝訴，法院判令付款加訴訟費用（Nocut News，2023年11月）。
• 移送很罕見。 上述795,086件Korail案件中，只有約1,600件移送鐵路警察，不到0.2%，據2026年9月的報導。

2026年1月，國會議員尹在玉（音譯）與另外10名議員提案修正第10條，讓未付的加收能像欠稅一樣被強制徵收（News1）。卜基王於2026年9月提出類似提案，以高速公路通行費為範本。截至撰寫本文，我無法確認這兩項法案是否已通過。

想規劃搭火車去哪裡？我們的從首爾出發的KTX與SRT一日遊指南涵蓋外國人的票價與訂票App。首爾地鐵的30倍規定與閘門執法，請讀首爾地鐵逃票，公車則見首爾公車逃票與下車刷卡規定。其他交通罰款收錄在韓國旅客的交通與簽證罰款。