懶人包

  • 春秋兩季的週末早上，首爾的大馬路常因市區馬拉松封閉。光是2026年10月，封鎖2個區以上道路的賽事就有6場（首爾市），10月11日的首爾路跑大賽更從早上5:30管制到11:10。
  • 查這三個地方就夠了：首爾市「廣域交通管制馬拉松說明」、首爾地方警察廳交通資訊中心（02-700-5000）、首爾TOPIS管制地圖。比賽當天早上別搭公車、計程車，首爾地鐵才是正解。
  • 今年秋天韓國接連發生賽事死亡事故，但比賽中心臟驟停其實很少見，約每10萬人0.6例（JAMA 2025）。真正決定生死的，是迅速撥打119、胸外按壓與AED。

春秋季的首爾，週日一大早從光化門或汝矣島附近的飯店出來想叫計程車，結果完全動彈不得——這樣的旅客真的不少。原因就在馬路正中間：成千上萬的跑者正從眼前跑過。韓國的跑步熱潮最看得見的一面，就是週末的市區賽事和隨之而來的交通管制。

2026年秋天，熱潮的陰影也浮上檯面：首爾市中心的半程馬拉松和江原道的越野跑賽事接連有參賽者離世，「比賽到底安不安全」的疑問愈來愈多。這篇是寫給兩種旅客的實用安全指南——被封路擋住的人，以及親自上場跑的人。已經確認的事實和還不清楚的部分，我們分開寫。

首爾為什麼一到週末就封路？

因為市區馬拉松在短短幾年內暴增了好幾倍。大多數賽事在週日（有時是週六或國定假日）一早從光化門、首爾廣場、汝矣島、上岩出發，沿途的大馬路會分段封閉好幾個小時。

根據《韓國先驅報》報導（2025年11月，引用首爾市資料），馬拉松相關的交通陳情幾年內增加了數十倍；《每日經濟》報導（首爾市統計）指出，光是2025年11月9日一天，首爾各地就同時舉辦了7場賽事。

15件
2021年首爾馬拉松交通陳情（《韓國先驅報》報導，首爾市資料）
498件
2023年同類陳情——兩年增加30倍以上
461件
2024年同類陳情（2022年為69件）
142場
2025年首爾舉辦的馬拉松賽事數（《每日經濟》報導，首爾市統計）

首爾市長吳世勳在2025年秋天表示將研議提早起跑時間、確保替代道路（《韓國先驅報》報導）之後，首爾市於2026年1月推出馬拉松指引。根據《每日經濟》《京鄉新聞》的報導，重點如下。

📋 首爾市2026年馬拉松指引重點（2026年1月，依《每日經濟》《京鄉新聞》報導）

項目內容對旅客的意義
起跑時間早上7:30以前（原本8~9點），10點前後結束管制集中在清晨，上午稍晚通常就解除
各場地人數上限光化門廣場1萬5千人、首爾廣場1萬2千人、汝矣島公園9千人、世界盃公園7千人起點周邊還是會聚集幾千到一萬多人
噪音65分貝以下，起點禁止DJ和樂儀隊市中心飯店的清晨噪音會減少
安全標準補給站間隔2~5公里，救護車半馬12輛以上、10公里6輛以上對參賽者來說只是最低標準

這份指引只適用於首爾市主辦或贊助的賽事，不過首爾市公告的2026年10月6場廣域管制賽事，全都是早上7:30起跑。此外，2026年3月汝矣島也推出了「慢慢來」晨間活動（쉬엄쉬엄 모닝）：不辦競速比賽，而是在週末早上開放部分車道讓大家散步、慢跑。

🗺️ 首爾馬拉松管制的熱點（依首爾市公告）

出發地代表賽事（依公告）常被封閉的道路
光化門廣場首爾馬拉松（3月）、亞洲公開賽馬拉松（10月）世宗大路、鐘路、清溪川路、武橋路，首爾馬拉松一路延伸到蠶室
首爾廣場首爾路跑大賽（10月）世宗大路、南大門路、乙支路、鐘路、清溪川路
汝矣島公園光10月就有4場（韓經首爾馬拉松等）汝矣島一帶、西江大橋、麻浦大橋、廣興倉站方向
上岩世界盃公園JTBC首爾馬拉松（11月）上岩→汝矣島→新踏路口→奧林匹克公園一帶（2025年路線）

首爾馬拉松封路資訊要去哪裡查？

先用首爾市公告掌握「什麼時候、在哪裡」，當天再用首爾地方警察廳交通資訊中心和TOPIS看即時狀況。雖然是韓文網頁，但只要看得懂日期、時間和地名就夠用了。

🔎 馬拉松封路資訊查詢管道（2026年10月）

在哪查能看到什麼什麼時候看
首爾市文化領域網站（news.seoul.go.kr/culture）每月「廣域交通管制（預定）馬拉松說明」，以及各賽事的管制時間與路段規劃行程時、賽前幾天
首爾地方警察廳交通資訊中心（spatic.go.kr，02-700-5000）集會與管制資訊、突發資訊、CCTV賽前一晚到當天早上
首爾TOPIS（topis.seoul.go.kr）地圖上的「管制（통제）」選單（標示全面、部分管制），本週集會與活動預告當天早上
120茶山客服中心（在首爾撥120）詢問管制路段、公車改道被困住的時候
公車站QR code管制路段內站牌的改道路線（2026首爾馬拉松時張貼）在站牌等不到公車時

舉例來說，2026年3月15日的首爾馬拉松，把光化門廣場到蠶室綜合運動場的路線分成15段依序封閉，跑者一通過就立刻放行。起點光化門廣場從清晨5點封到8:30，終點綜合運動場周邊則封到下午2:30（首爾市公告）。也就是說，即使是同一場比賽，重點在於你所在的路段幾點封。

比賽日早上，旅客這樣做最省心

  • 搭首爾地鐵。道路管制不影響地鐵營運。公車在管制路段會臨時改道，計程車則開不進管制區。
  • 當天要去機場，時間抓寬鬆一點。如果住在光化門、鐘路、市廳、汝矣島附近，搭地鐵到首爾站（機場鐵路AREX）或金浦機場，比搭機場巴士、計程車更好估算時間。
  • 走到管制區外再叫計程車。走到封鎖線外的大馬路再攔車。用App叫車，在管制區內也很難叫得到。
  • 穿越賽道請走地下。跑者通過時斑馬線可能會被封住，請利用地鐵站通道或地下道，並聽從管制人員的手勢指揮。
  • 急著去醫院要馬上說。首爾市指引要求盡量減少對救護車和醫院出入的管制（依報導）。告訴管制人員，情況危急就打119。

解除時間也要留意。根據首爾地方警察廳的發布（《金融新聞》報導），2026年首爾路跑大賽當天，世宗大路、鐘路9點解除，清溪川路11:10解除。如果上午想去光化門、景福宮走走，搭地鐵3號線、5號線過去最方便。即時擁擠程度可以看首爾現在有多擠。

今年韓國的馬拉松賽事發生了什麼事？

2026年秋天，首爾市中心的半程馬拉松和春川的越野跑賽事各有一名參賽者離世。春天在坡州的賽事中，也有多人在高溫下倒地。這裡只寫經2家以上媒體確認的事實，不寫逝者姓名。死因目前尚未正式確定。

🕯️ 2025~2026年韓國路跑賽事的主要事故（依報導，截至2026年10月17日）

日期賽事（地點）發生了什麼已確認 / 尚不清楚
2026年10月11日2026首爾路跑大賽（서울달리기）半程（首爾鐘路區貫鐵洞附近）上午8:49左右，一名20多歲的女性參賽者在20.6公里處（距終點約500公尺）倒下，現場接受心肺復甦術後送醫，於治療中離世籌備委員會10月12日在官網發布訃聞。死因未確定
2026年9月19日2026 Black Yak俱樂部日越野跑21公里（江原道春川劍峰山一帶）一名40多歲的男性參賽者在山路上被發現時已心臟驟停，以消防直升機送醫，但不幸離世賽事當天中止。警方正在調查死因與安全管理
2026年4月19日2026臨津閣DMZ和平馬拉松（京畿道坡州汶山邑一帶）12名參賽者因意識模糊、高燒、抽搐、虛脫等倒地，1人重傷當天最高氣溫29度。推測為熱傷害與脫水，詳細經過調查中
2025年11月10日忠北驛傳馬拉松（忠清北道沃川郡路段）一名20多歲的企業隊選手被駛入比賽車道的1噸貨車撞倒，腦死，同月底離世單向2線道只封了1線。警方以涉嫌違反《交通事故處理特例法》調查80多歲的駕駛

首爾路跑大賽由首爾市與《東亞日報》共同主辦，半程和11公里組共約1萬2千人參賽（首爾市公告）。春川事故方面，根據《時代日報》報導，救援隊在接獲報案約1小時後才抵達現場——山路賽事的不同之處就在於救護車無法直接開進去。沃川事故有時被報導成不同日期，但對照當時的報導，應為2025年11月10日。在只「部分管制」道路的賽事中，車輛和跑者可能混在一起，這點一般參賽者也值得記住。

黃永祚教練（1992年巴塞隆納奧運馬拉松金牌）在YouTube頻道「永祚哥」中的發言（《先驅經濟》2026年10月12日報導）：「懂得放棄的人，才是跑得好的人。懂得停下來，代表了解自己。」他說「跑完後還留有一點能再跑的體力，才是最好的狀態」，跑得好的人不是跑得快的人，而是姿勢正確的人。他也要求主辦單位「基本上要備好8~10輛救護車，確保能立即進行急救」。

根據iNews24報導，他還說「事故來自成績、名次、貪心和勉強的比賽」，「標準是你自己的身體」。如今把成績上傳社群的打卡照（인증샷）文化，和第一次參賽的菜鳥跑者（런린이）同時變多，他所提醒的正是這種組合。相關禮儀可以接著看韓國跑步禮儀與地方規定。

比賽中心臟驟停仍然很少見——研究怎麼說

最有力的根據是追蹤美國賽事的RACER研究。2012年刊登於NEJM的論文指出，2000~2010年1,090萬名參賽者中發生心臟驟停59例，即每10萬人0.54例，其中71%死亡。2025年JAMA的後續研究發現，2010~2023年約2,931萬名完賽者中有176例，即每10萬人0.60例，發生率幾乎不變，但死亡比例降到34%，不到原來的一半。

2025年的研究顯示，全馬（每10萬人1.04例）風險高於半馬（0.47例），男性（1.12例）高於女性（0.19例）。2012年的研究將旁觀者CPR列為存活的最強預測因子，2025年的研究則認為能立即電擊去顫的緊急應變計畫是存活率提升的關鍵。風險雖低但不是零，倒下後的那幾分鐘會改變結果。

韓國賽事的心臟驟停數據我們找不到官方統計，但結論一樣：自己懂得停下來、賽場有完善的急救體系（救護車、AED）、旁邊的跑者能馬上做胸外按壓，三者缺一不可。

外國人參加韓國馬拉松要準備什麼？

關鍵是報名前先確認健康狀況，比賽當天把身體的訊號擺在成績前面。再了解韓國賽事的特色（韓文報名、起跑早、上午稍晚會熱）就行了。

報名——幾個月前就截止。 首爾的熱門賽事大多採抽籤或先搶先贏，很早就額滿，不少賽事的報名頁面只有韓文。有英文網站的首爾馬拉松在簡章中規定全馬限滿18歲以上，並提醒參賽前到醫療院所確認健康狀況後自行判斷。簡章裡還有一條：賽事保險範圍以外的事故，主辦單位不負責。如果只是想輕鬆地跟大家一起跑，外國人也能加入的首爾跑團或首爾路跑導覽團壓力會小很多。

高溫——10月也別掉以輕心。 就算早上7:30左右起跑，半馬以上的距離跑完時太陽也已經高掛。4月坡州賽事的集體熱傷害，也是在最高氣溫29度、提早報到的熱天裡發生的。前一天先用首爾天氣指南看看氣溫，如果會熱，就把目標調低。

補水——不是喝愈多愈好。 喝下的水遠超過流汗流失的量，可能引發血鈉下降的運動相關低血鈉症。2015年的國際共識聲明（《英國運動醫學期刊》）建議口渴時再喝，而不是硬灌固定的量。賽場急症不只是心臟問題，還有中暑和低血鈉症，任何意識模糊都是危險訊號（依《京鄉新聞》報導，專家說明）。

站上起跑線前的安全清單

  • 出國前做健康檢查——家族中有人年紀輕輕就猝死或有心臟病，或自己運動時曾胸痛、昏厥，請先諮詢醫師
  • 感冒、發燒或前一晚幾乎沒睡，就不要起跑。剛下飛機的疲勞和時差也要算進去
  • 不要比平常的距離多跑太多。沒跑過半馬的話，就選10公里組
  • 在號碼布背面寫上姓名、緊急聯絡人、病史和正在服用的藥物（用英文寫也可以）
  • 手機裡存好119、1330（觀光翻譯諮詢）和住宿地址
  • 確認你的旅遊平安險是否涵蓋參加路跑賽事期間的事故與緊急後送

比賽中——停下來也是一種本事。 如果出現胸痛或壓迫感、跟平常不一樣的喘不過氣、頭暈、心悸、突然虛脫，馬上改用走的或停下來，向賽道工作人員舉手示意。快到終點、想拚盡最後一口氣的時候，也請記得黃永祚教練的話：「還能再跑一點的時候」，就是該停下來的時候。

旁邊有人倒下——一般人能做的事

  • 確認反應——拍拍對方肩膀大聲呼喊，觀察呼吸。喘息式、不規則的呼吸不是正常呼吸
  • 撥打119＋要AED——指定一個人打119，再大喊請另一個人去拿自動體外心臟電擊去顫器（AED），也要通知賽道工作人員
  • 胸外按壓——在胸口正中央用力、快速按壓，每分鐘100~120下，深度約5公分。給一般民眾的建議是不必做人工呼吸的只按壓CPR（가슴압박소생술）。119接線人員會在電話中教你怎麼做
  • AED送到後——打開電源，依語音提示貼上電極片。只有在分析和電擊時把手移開，結束後立刻繼續按壓
  • 持續到救護人員抵達，輪流按壓不要中斷，救護人員到場後告訴他們對方倒下的時間

AED的位置可以在保健福祉部、中央緊急醫療中心營運的緊急醫療入口網站E-Gen（e-gen.or.kr）和App「응급의료정보제공」（緊急醫療資訊提供）查到。急診室、119翻譯和醫療費用，可以參考首爾急診室與119使用指南和外國人看病費用指南。

2026年秋天首爾和首都圈還有哪些馬拉松？

10月底到11月初，是秋季賽季最後的高峰。以下以首爾市公告和官網確認過的賽事為主，未確認的另外標示。這些日子請避開起點周邊，或改搭地鐵移動。

📅 2026年10月18日以後的主要賽事（以2026年10月17日確認為準）

日期賽事起點 / 路線確認狀態
10月18日（日）07:30亞洲公開賽馬拉松光化門廣場鐘路清溪川路~武橋路首爾市廣域交通管制公告
10月24日 07:30跑者嘉年華（Runners Festival）汝矣島公園~西江大橋（折返）~汝矣島公園首爾市廣域交通管制公告（公告中的星期標示待確認）
10月25日（日）09:00春川馬拉松（江原道春川，首爾以外）公芝川橋出發，環衣岩湖的全馬與10公里賽事官網
11月1日（日）JTBC首爾馬拉松上岩世界盃公園出發，全馬終點奧林匹克公園、10公里終點汝矣島公園依媒體與贊助商資訊，官方簡章與管制公告待確認
11月內孫基禎和平馬拉松舉辦地每年不同（2025年在京畿道高陽）2026年日期、地點需官方確認
2027年3月首爾馬拉松（東亞馬拉松）光化門廣場出發（2026年為3月15日，終點蠶室）2027年日期尚未公布

春天也有一連串賽事：3月首爾馬拉松、4月首爾半程馬拉松、5月女子馬拉松（2026年首爾市公告）。排行程時只要查一下「那週週日早上有沒有比賽」，移動就會順很多。如果不想湊比賽的熱鬧，只想一個人安靜地跑，可以參考不只漢江：首爾市區、公園與城郭跑步路線。

跑步系列

賽事是韓國跑步熱潮裡最熱鬧、最開心的場景。如果你是走在街上的那一方，記得搭地鐵；如果你是上場跑的那一方，記得帶上停下來的勇氣。

資料與來源

以上內容依據2026年10月17日的公開資料。管制路段每年都會變動，請務必再次確認官方公告。