ソウル地下鉄 路線ガイド｜12路線と降りたい駅

ソウルの地下鉄路線図には、旅行者が使いきれないほどの線が描かれています。しかも色を見ただけでは、どの線が王宮や魚市場、登山口の前を通るのかはわかりません。そこで1路線ずつ乗ってみました。このシリーズは旅行者がよく使う12路線を1本ずつ取り上げ、どの記事でも同じことを答えています。路線はどこを走るのか、どの駅で降りる価値があるのか、何番出口から出るのか、駅の近くで地元の人は何を食べているのか。

このページはその目次です。扱うのは1〜9号線と、名前の付いた3路線。江南から南へ延びる新盆唐線、DMZの近くから楊平まで走る京義中央線、そして仁川空港への空港鉄道AREXです。水仁・盆唐線、京春線、牛耳新設線や新林線などのライトレール、GTX-Aといったほかの路線は、各記事の乗換駅として登場します。表で路線を選び、リンク先で駅の一覧、出口、食堂を確認してください。

ソウル地下鉄はどの路線に乗ればいい？

路線は色ではなく、行き先で選びましょう。 下の表には各路線の起終点、運営会社、向いている旅、まず降りたい3駅をまとめました。ここに挙げた駅は、どれも路線ガイドに出口番号と近くの食堂を載せています。

🚇 シリーズで取り上げた12路線（起終点・運営会社・駅は各路線ガイドより、2026年11月時点）

路線	区間	運営	向いている旅	降りたい駅	ガイド
1号線	漣川〜仁川／新昌（九老で分岐）	ソウル交通公社（ソウル駅〜清凉里）、KORAIL（それ以外）	鍾路の旧市街、市場、水原・仁川	鍾路5街、東大門、祭基洞	1号線ガイド
2号線	市庁・聖水・蚕室・江南・弘大を回る環状線、新設洞・カチサンへの支線	ソウル交通公社	主要エリア間の移動	市庁、聖水、弘大入口	2号線ガイド
3号線	大化（高陽市）〜梧琴（松坡区）	KORAIL（大化〜紙杻）、ソウル交通公社（紙杻〜梧琴）	王宮、北村、カロスキル	景福宮、安国、可楽市場	3号線ガイド
4号線	榛接（南楊州）〜烏耳島（始興）	ソウル交通公社（榛接〜南泰嶺）、KORAIL（ソンバウィ〜烏耳島）	明洞、南大門、DDP、国立中央博物館	明洞、会賢、二村	4号線ガイド
5号線	傍花〜河南検丹山／馬川（江東で分岐）	ソウル交通公社	金浦空港、汝矣島、光化門	汝矣ナル、光化門、踏十里	5号線ガイド
6号線	鷹岩（一方通行ループ）〜新内	ソウル交通公社	市場、麻浦、梨泰院とソウル中央聖院（モスク）	望遠、緑莎坪、新堂	6号線ガイド
7号線	長岩（議政府）〜石南（仁川）	ソウル交通公社（長岩〜温水）、仁川交通公社（温水以西）	山、公園、江南の安い食堂	水落山、子供大公園、大林	7号線ガイド
8号線	別内（南楊州）〜モラン（城南）	ソウル交通公社（全線の列車を運行）	王陵、百済の遺跡、南漢山城行きバス	東九陵、千戸、夢村土城	8号線ガイド
9号線	開花〜中央報勲病院	ソウル市メトロ9号線（株）（開花〜新論峴）、ソウル交通公社（言駐〜中央報勲病院）	金浦から江南へ急行で、漢江の南岸	鷺梁津、黒石、奉恩寺	9号線ガイド
新盆唐線	新沙〜光教（水原）	ネオトランス（民間3社の区間で列車を運行）	江南から板橋へ速く、森と登山口	良才市民の森、清渓山入口、亭子	新盆唐線ガイド
京義中央線	汶山（坡州）〜龍門／砥平（楊平）、ソウル駅への支線	KORAIL	DMZと漢江上流への日帰り、静かなソウルの駅	孝昌公園前、鷹峰、両水	京義中央線ガイド
AREX	ソウル駅〜仁川空港第2ターミナル	空港鉄道株式会社（AREX）	仁川空港、ソウル駅での搭乗手続き	ソウル駅、弘大入口、麻谷ナル	AREXガイド

駅名がまぎらわしいときは駅番号が頼りになります。1〜9号線では番号の頭が路線番号で、一部の外側の区間ではさらに頭にPが付きます。2号線の市庁は201、4号線のソウル駅は426、5号線のオリンピック公園はP550。名前の付いた路線はアルファベットで、新盆唐線はD（江南はD07）、京義中央線はK、AREXはA（ソウル駅はA01）です。

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行きたい場所にはどの路線で行く？

どんな一日にしたいかが決まっているなら、路線図より旅の目的から選ぶのが早道です。 各カードに、その日の主役になる1〜2路線を挙げました。出口と所要時間は各ガイドにあります。

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旅行者にとってソウルの地下鉄はどんな仕組み？

12路線すべてで交通カード1枚が使え、運賃は線路の持ち主に関係なく距離で決まります。 ソウル交通公社の運賃表では、大人は交通カードで10kmまで1,550ウォン（1回用乗車券は1,650ウォン）、50kmまでは5kmごとに100ウォン加算。1号線と4号線のガイドにあるとおり、KORAILの区間でも同じ計算です。1・3・4・7号線のように直通運転する路線では、運営会社が替わる駅で乗り換えたりカードを再タッチしたりする必要はありません。例外と、つまずきやすいクセは次の表のとおりです。

🔀 ルールが変わるところ（各路線ガイドの乗り方のコツより）

路線	ほかと違う点	どうするか
1号線	九老で分岐：仁川行きは西へ、天安・新昌・西東灘・餅店行きは南へ。KORAILの급행（急行）は多くの駅を通過	行き先と급행表示を確認。小さな駅へは各駅停車で
2号線	内回りは時計回り、外回りは反時計回り。支線の列車は新設洞またはカチサン行き	両方向の駅数を数える。環状線に残るなら聖水か新道林で乗り換え
5号線	江東で分岐：河南検丹山行きと馬川行きがほぼ交互	自分の方面の列車に乗る。間違えたら江東で乗り換え
6号線	鷹岩は一方通行のループ。東行きの一部は烽火山止まり	鷹岩では降りずにそのまま。ヨンシンネ〜仏光は3号線で
9号線	急行は38駅中16駅に停車。急行と一般は同じホーム	長距離は急行、一般専用駅と平日朝のラッシュは一般
新盆唐線	通常運賃に700〜2,200ウォンの追加運賃。気候同行カードは使えない	T-moneyなどの交通カードで。江南〜板橋は2,650ウォン
京義中央線	龍門行きはラッシュ時9〜10分間隔、それ以外は20〜30分間隔。途中止まりが多い	観光地を出る前に次の列車を確認。ソウル中心部は番号の付いた路線で
AREX	ノンストップの直通列車は13,000ウォンで座席指定。一般列車は交通カードで乗車。空港区間の運賃は別建て	直通はソウル駅から乗るときだけ。黔岩行きは行き先を確認

2026年、ソウルの地下鉄で何が変わった？

12路線を見渡すと、2026年は新ダイヤ、建て替え中の終点駅、そしていくつかの開業延期の年でした。 以下は各路線ガイドに記録した変更点です。運営会社や市ではなく報道による日付の場合は、ガイドにそう明記しています。

• 1号線、5月26日：ファイナンシャルニュースによると、KORAILは京仁線の特急を一般の急行に切り替え、大方・新吉・開峰・東巌・済物浦の急行停車を増やしました。
• 京義中央線、5月26〜31日：西小門高架橋の崩落で新村〜ソウル駅が運休し、5月30日に運転再開、31日から平常運行に戻ったとニューシスが報じました。一山〜大谷の西海線も4月20日に平常ダイヤに戻ったとアジア経済が報じています。
• AREX、1〜10月：1月14日にアシアナ航空が第2ターミナルへ移転。ソウル駅の都心空港ターミナルは改装を終えて8月3日に再開。ティーウェイ航空は9月10日からトリニティ航空として運航。10月23日にダイヤ改正。
• 4号線、8月22日：倉洞車両基地に代わって榛接車両基地が稼働。ソウル市によると榛接駅の朝ラッシュの本数は13本から15本に増え、平日夕方に烏耳島から榛接へ直通する列車が3本走るようになりました。
• 7号線、10月：北の終点・長岩は10月2日〜30日に休業し、10月31日に仮設ホームで再開。2029年予定の新駅開業まで使われます。
• 9号線、11月16日から：ソウル市の新ダイヤでは、5時40分〜7時の東行きが急行2本に一般1本、朝のピーク運行は5時40分から、夕方のピークは16時〜18時30分に移り、朝の列車が8本増えます。